Kein Flachs mit dem BAX: Der E-Lkw macht Ernst und will ein unkapriziöses und praxistaugliches E-Nutzfahrzeug mit echten 200 Kilometer Reichweite sein. | Foto: BAX
BPW/Paul BAX: Elektro-Truck für alle Fälle

E-Verteiler bietet drei Tonnen Zuladung und bis 200 Kilometer Reichweite, kommt in zwei Radständen, zwei Akku-Größen und serienmäßig Echtzeitvernetzung. Aufbauten von Koffer bis Kommunal.

Der mobile Vertipad ist ein Anhänger dessen Wände und Unterkonstruktion sich entfalten und zu einer runden Start- und Landeplattform für die VoloDrone werden. Bild: Schwarzmüller
ITS World Congress 2021: Schwarzmüller zeigt Falt-Trailer als Landeplatz für Volodrone
Lückenschluss: Die L2-Version des Kangoo bildet die Brücke zum jüngst modellgepflegten Trafic, der mit Euro6d-Motoren an den Start geht. | Foto: J. Reichel
Renault Kangoo: Langversion und Spezialausbauten
Wasser(stoff) marsch: Renault setzt anders als Stellantis auf die größere Van-Klasse und will mit dem H2-Master bis zu 500 Kilometer Reichweite sicherstellen. | Foto: Renault
Hyvia: Renault-Tochter präsentiert Prototyp des Master H2-Tech

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Laut einer in Auftrag von Continental durchgeführten Studie fühlen sich die meisten Transportunternehmen sicher und investieren daher zurückhaltend in Cybersicherheit - das kann Risiken bergen. | Bild: Continental.
Conti-Studie: Viele Logistiker arbeiten noch ohne Software
Start-up auf dem Sprung: Trucksters expandiert weiter und will mit Hilfe des Relaissystems die Arbeitsbedingungen, aber auch die Nachhaltigkeit verbessern - und der E-Mobilität auf Langstrecken zum Durchbruch verhelfen. | Foto: Trucksters
Trucksters: Finanzspritze für Relais-System - Elektrifizierung im Blick
Schneller dank Telematik: Citkar kooperiert für mehr Effizienz im Cargobike-Fuhrpark mit Fleet Complete und stellte dies beim 24-Stunden-Cargobike-Rennen in Berlin unter Beweis. | Foto: Citkar
Fleet Complete und Citkar bringen Telematik für Lastenräder
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