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Tech-Innovationen in der Intralogistik
Suchen Sie neue digitale Innovationen für die Bereiche Warehousing und Produktionslogistik? Der Technologieradar zeigt Ihnen alle Intralogistik-Technologien auf einer Seite – von unabhängigen Experten bewertet – mit Fokus Praxistauglichkeit und als Hilfe für Investitionsentscheidungen!
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Fachmagazin LOGISTRA
Aktuelle Ausgabe
Das neue Normal
Der Einzelhandel hatte es in den vergangenen Jahren ohnehin schwer, mit Internethändlern wie Amazon zu konkurrieren. Und nun entfaltet auch noch die Coronapandemie ihre disruptive Wirkung.
Nach fast drei Monaten Lockdown haben sich Menschen und Unternehmen auf das neue Normal und seine digitalen Workarounds eingestellt.
Im Berufsleben ist das ZoomMeeting zur anerkannten Alternative der Besprechung vor Ort herangewachsen und auf privater Seite ersetzt das Onlineshopping den Gang in den Laden. Und zwar viel öfter und viel umfassender als bisher. Warum auch das Haus verlassen, wenn man draußen nur auf Maskenzwang und Social-Distancing-Regeln trifft?
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Charakteristik
Das Fachmagazin LOGISTRA informiert operativ verantwortliche Entscheider in der Distributionslogistik über praxiserprobte Lösungen und Produkte zur Optimierung von Lager und Versand sowie des Verteilerverkehrs. Zielgruppe sind Lager-, Versand- und Fuhrparkverantwortliche aus Industrie- und Handelsunternehmen sowie Speditionen.
Die inhaltlichen Schwerpunkte des Magazins reichen vom Regalsystem über Lagertechnik, Flurförderzeuge und Kommissionierung, AutoID, Handhelds und Lagersoftware sowie Verpackungstechnik, Paletten & Behälter, Verladung, Ladungssicherung, Zoll & Export bis hin zur Auswahl der richtigen Dienstleister. Verteilerverkehr, aktuelle Trends, Transporter, Anhänger und Aufbauten bilden weitere Schwerpunkte, ergänzt um ausführliche Fahrzeugtests und Tipps zu Flottenmanagement, Telematik bzw. Ladungssicherung.
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Archiv: Lkw-Langzeit-Praxistest bestof9.eu
Hinter bestof9.eu verbirgt sich Europas größter Lkw-Praxistest von 2014 bis 2017.
Dabei wurden in zweiter Auflage die aktuellen Sattelzugmaschinen der europäischen Lkw-Hersteller DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania und Volvo über drei Jahre getestet.
