BEV fährt besser
Was für ein Kontrast: Wer beim Stromer den Startknopf drückt, erntet Stille – und im Selbstzünder kräftiges Brummen. Der E-Transit Custom ist klar der bessere Custom, der nun zusammen mit dem Plug-in-Hybrid und nach dem Diesel anrollt. Die E-Version bildete den Ausgangspunkt, schließlich musste der 64kWh-Lithium-Ionen-Akku untergebracht werden.
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