Was ist die größte Herausforderung, vor der Transport- und Logistikunternehmen in den kommenden Monaten stehen?
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Die Italiener waren früh dran mit alternativen Antrieben, halten CNG die Treue und preschten zeitig mit einer elektrischen Lösung vor. Doch das modulare Konzept mit Supercaps war viel zu teuer. Jetzt soll es gelingen: Der Leiterrahmenvan Daily Electric feiert Premiere, wieder mit Akkuwahl zu drei je 37 kWh großen Modulen mit 120, 235 und 300 Kilometer Reichweite, kraftvollem Elektroantrieb, 15-kW-ePTO, Schnelllader sowie top Konnektivität. Und: Das Konzept soll sich rechnen. Sechs BEV kündigt Iveco an, vier Biomethan-Lkw und Fuel-Cell-Trucks des US-Partners Nikola.
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