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Bemannte Raumfahrt mit Stern

Vier Bildschirme, zwei Außenkameras und Wisch-Sensoren im Lenkrad verwandeln das Cockpit des außen praktisch unveränderten Actros in einen Raumfrachter der Zukunft. 
Erste Probefahrt in den Bergen Andalusiens.

Nachtschicht: Auch in der Dunkelheit sind Spiegelmonitore und Displays sehr gut ablesbar. Die Helligkeitsgrade sind einstellbar, das „Spiegelbild“ deutlicher als bei einem normalen Rückspiegel. Bild: MediaPortal Daimler AG
Nachtschicht: Auch in der Dunkelheit sind Spiegelmonitore und Displays sehr gut ablesbar. Die Helligkeitsgrade sind einstellbar, das „Spiegelbild“ deutlicher als bei einem normalen Rückspiegel. Bild: MediaPortal Daimler AG
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Es zupft und drückt am Lenkrad, und zwar ganz schön aufdringlich. Jedenfalls so intensiv, um mich erst mal gehörig zu verunsichern. Will ich das? Braucht es das? Nach meinem Empfinden lenke ich den Actros ganz entspannt zwischen den weißen Linien der Fahrbahn. Und doch greift „Active Drive Assist“ praktisch permanent in meine Lenkarbeit ein und hält den Zug genau in der Fahrbahnmitte. Fast sklavisch. Ich hätte auch mehr Nähe zur Mittellinie oder zur rechten Außenlinie programmieren können. Aber wir wählten erst mal die Mitte im Einstellmenü.

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Artikel Bemannte Raumfahrt mit Stern
Seite 40 bis 43 | Rubrik Test + Technik
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