IAA TRANSPORTATION 2024 | Sonder-Berichterstattung
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Ungläubiges Staunen an der Zapfsäule, die man in Zeiten der Elektrifizierung der Transporterklasse nur noch selten aufsucht: 6,56 Liter. Mehr geht nach der 140-Kilometer-Standardtestrunde nicht rein in den Tank, gefahren bei frühlingshaften zehn Grad Celsius und weitgehend trockener Piste, aber auch auf echten Goodyear-UltraGrip-Winterreifen. Das entspricht nicht nur ausnahmsweise mal knapp (unterhalb) offiziellen WLTP-Angaben (5,0 l/100 km), sondern auch einem Schnitt von nur 4,7 l/100 km, die wir mit einem Transporter in fast 25 Jahren noch nie erreicht haben.
Besser als Bordcomputer
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