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Es ist ein Dilemma: Würde man den Elektrovan TYN-e in Waiblingen produzieren, er käme glatt um das Doppelte teurer.Statt 20.000 Euro nettoStartpreis hätte man mit 40.000 Euro rechnen müssen. Zu viel für die Mission, die sich die Macher vorgenommen haben: einen erschwinglichen, robusten, flexiblen Elektrovan für Gewerbe, Logistik, Kommunen –ein Van für alle Fälle. Der Diesel ersetzt und neben Fracht auch die Transformation befördert.
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