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Nach schlechter Presse über den späten Einstieg in die batterieelektrische Mobilität und aggressives Lobbying gegen strengere CO2-Grenzwerte geht Toyota in die Offensive. „Auf dem Weg in die CO2-Neutralität“ wolle der einstige Hybridpionier bis 2030 weltweit 30 rein batterieelektrische Fahrzeuge einführen, darunter leichte Nutzfahrzeuge. Der globale Absatz an BEV soll auf 3,5 Millionen Einheiten steigen, mit Europa als Schlüsselmarkt. Den Anfang macht der SUV Toyota bZ4X. Wobei man sich innerhalb der Stellantis-Kooperation bei Vans auf dedizierte Zustellkonzepte fokussieren dürfte.
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