Was ist die größte Herausforderung, vor der Transport- und Logistikunternehmen in den kommenden Monaten stehen?
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LOGISTRA April 2019
War's das jetzt?
Fast wäre es im allgemeinen Trubel um die HANNOVER MESSE untergegangen: Die Deutsche Messe AG nutzt die Neustrukturierung der weltweit wichtigsten Industriemesse, um auch die Intralogistikmesse CeMAT neu aufzustellen. Die Details dazu lesen Sie ab Seite 20.
In aller Kürze hier nur so viel: Die Logistik soll künftig neben Industrie und Energie die dritte Säule der HANNOVER MESSE bilden. Der Ausstellungsbereich "Logistics" findet aber weiterhin nur alle zwei Jahre statt. In den Jahren dazwischen muss die Logistik in anderen Hallen unterkommen. Das wirft Fragen auf.
Die offensichtlichste: Wie kann eine von drei Säulen einer Messe nur jedes zweite Mal aufgestellt werden? Klar, der Veranstalter behilft sich damit, dass in den "ungeraden Jahren" auch in anderen Hallen Platz wäre für willige (Intra-)Logistiker. Doch hier muss die Frage erlaubt sein, ob sich dieses Angebot auf dem weitläufigen Gelände in Hannover nicht verliert.
Eine weitere Frage, die sich aufdrängt: Sowohl für Besucher als auch für Aussteller verursacht eine CeMAT, die als Teil der HANNOVER MESSE stattfindet − egal unter welchem Namen − deutlich höhere Kosten als eine eigenständige Messe. Rund 6.000 Aussteller und mehr als 200.000 Besucher reizen selbst das Übernachtungsangebot der Messestadt Hannover aus, mit entsprechenden Folgen für die Hotelpreise beziehungsweise langen Buchungs- und Planungsvorläufen. Das muss sich erst einmal lohnen. Der Veranstalter argumentiert − nachvollziehbar − mit den beeindruckenden Zahlen der HANNOVER MESSE. Doch wie viel davon ist logistikrelevant?
Um nicht nur zu kritisieren: Die Neuorganisation ist auch eine große Chance. In der Tat wachsen im Zeitalter von Industrie 4.0 und Digitalisierung die Bereiche Produktion und Logistik immer enger zusammen. Und die Digitalisierung als Querschnittsfunktion erfasst ohnehin immer mehr Bereiche des (Wirtschafts-)Lebens. Insofern könnte der Plan schon aufgehen: eine starke HANNOVER MESSE mit den digitalen Ökosystemen im Zentrum, "ausstrahlend", wie es die Messe formuliert, auf die drumherum angesiedelten Ausstellungsbereiche. Darunter eben auch die Logistik.
Das letzte Wort hat wie immer der Markt.
Tobias Schweikl, Chefredakteur
Titelbild: SSI Schäfer
Ausgabe-Impressum
Das Praxismagazin für Nfz-Fuhrpark und Lagerlogistik
Vereinigt mit
VerkehrsWirtschaft
31. Jahrgang
Herausgeber: Wolfgang Huss, Christoph Huss
Redaktion: Tobias Schweikl, verantwortlich (ts -493) Johannes Reichel (jr -494)
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ISSN 1862-7250
Inhalt dieser Ausgabe
Reportage
Einen deutlichen Wettbewerbsvorteil verspricht sich die Schiettinger-Gruppe mit Hauptsitz in Göppingen von ihrem Ausbau in Lichtenau, Sachsen: Der…
Märkte & Trends
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Großer Vorabbericht zur Messe transport logistic 2019 in München. Mit Schwerpunkten zu den Ausstellungsbereichen Logistik-IT und Finanzierung.
Für Regale, die im Außenbereich stehen, gelten besondere Regelungen. Wir unterhielten uns mit Experten über die Risiken.
