Leading. Change. Now.
Zur Online-Ausgabe der Sonderpublikation "Leading. Change. Now. Nachhaltiger und sicherer Transport mit Mercedes-Benz Trucks"
Aktueller Termin
LOGISTRA Jul./Aug. 2020
Stromschub
Abzüglich Prämie 25.000 Euro für einen vollwertigen 3,0-Tonnen-Elektro-Transporter – so wie PSA das bei seinem Van-Trio praktiziert, wird ein Schuh aus der E-Mobilität für gewerbliche Kunden.
Denn wer täglich in der Logistik oder im Handwerk Meilen im urbanen Umfeld macht, für den zahlt sich die Elektromobilität schneller aus als für Privatkunden, die nur zum Parken in die Stadt fahren. Mit der Priorisierung der Elektrifizierung des gewerblichen Verkehrs ist den Städten und dem Klima schneller und wirksamer geholfen, als wenn man versucht, individuell motorisierte Pendler zu elektrifizieren, die man ja ohnehin in den Umweltverbund bewegen will.
Meist gibt es bei Gewerbekunden auch eine Strominfrastruktur, die über Nacht Laden ermöglicht. Und wer den großen Akku wählt, lädt einmal die Woche. Insofern kommt die Offensive von PSA, bald wohl ergänzt durch Partner Toyota, zur rechten Zeit und könnte der gewerblichen E-Mobilität einen satten Schub verpassen. Bisher gibt es hier allenfalls den eVito von Daimler, der über einen kleineren Akku (41 kWh brutto/35 kWh netto) und weniger Reichweite verfügt und mit 44.990 Euro netto fast 10.000 Euro höher ansetzt. Auch Volkswagen im Verbund mit ABT kann in Form des ABT e-Transporters T6.1 nur mühsam kontern. Der rollt bald als Stromvan (Akku 37,5 kWh brutto/32,5 kWh netto) an, aufgerufen werden netto ab 44.990 Euro (nur lang).
Ansonsten müssen sich Elektrifizierungswillige eine Klasse drüber umschauen. Dort werden aber für Renault Master Z.E., eSprinter oder VW e-Crafter Preise jenseits der 50.000-Euro-Marke gefordert. PSA schnürt hier ein plausibles Paket mit Realitätssinn, das den Weg weist: fast keine Abstriche in der Praktikabilität, bei Volumen und Nutzlast, zu einem Preis, der für viele Kunden den Einstieg in den E-Fuhrpark erleichtern dürfte. Es ist höchste Zeit.
Johannes Reichel, Ressortleiter Test + Technik
Ausgabe-Impressum
Das Praxismagazin für Nfz-Fuhrpark und Lagerlogistik
Vereinigt mit
VerkehrsWirtschaft
32. Jahrgang
Herausgeber: Wolfgang Huss, Christoph Huss
Redaktion: Tobias Schweikl, verantwortlich (ts -493), Johannes Reichel (jr -494)
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ISSN 1862-7250
Inhalt dieser Ausgabe
Reportage
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Vorschau
LOGISTRA 9-10/2020erscheint am 14. Oktober 2020. Anzeigenschluss ist am21. September 2020.
Erster Test: ABT e-Transporter 6.1
In…
