LOGISTRA Jul./Aug. 2022
Basisbewegt
Lastenräder im gewerblichen wie im privaten Einsatz boomen und erleben einen gewaltigen Innovationsschub mit großen Entwicklungssprüngen bei Technik und Skalierung. Eine Tatsache, der zuletzt auch die große Cargo Area auf der Radweltleitmesse Eurobike Rechnung trug.
Wie auch der von LOGISTRA 2019 initiierte Award zum „International Cargobike of the Year“, der an die weltweit wohl wichtigste Bühne für Nutzfahrzeuge andockt, die IAA TRANSPORTATION in Hannover (20. bis 25. September). Starke Signale dafür, dass die Bikes aus der Nische im Mainstream angekommen sind.
Lastenräder haben das Zeug zum Gamechanger. Richtig eingesetzt, können sie das ultimative Transportmittel sein, um die berühmte Quadratur des Kreises zu schaffen: Höheres Sendungsaufkommen bei niedrigeren Emissionen. Gewerblich wie privat helfen sie, in vielen Fällen das Auto zu ersetzen. Und so könnten sie insgesamt den Klimaschutz entscheidend voranbringen.
Zum Beispiel Logistik: 1,6 Millionen Kilometer wurden im Jahr 2021 durch Radlogistiker und Einzelunternehmer zurückgelegt. Durch den Einsatz von Lastenrädern für die Logistik habe man im Jahr 2021 422 Tonnen Kohlendioxid oder 105 3,5-Tonner eingespart. Insgesamt wurden 4,7 Millionen Sendungen per Radlogistik zugestellt und zwar ohne die gesondert erfassten großen KEP-Dienstleister, die ebenfalls vermehrt auf Bikes setzen, bilanziert der Radlogistikverband Deutschland RLVD erfreut. Zudem entwickelt sich die Zukunftsbranche auch zu einem Jobmotor, verweist auf die vielen Neueinstellungen der jüngsten Zeit.
Die Technik ist auf dem Sprung in die Großserie und lässt die Kinderkrankheiten hinter sich. Das gilt vor allem für das leidige Thema Reifen/Felgen/Bremsen, aber auch E-Antriebe, wo man mit kettenfreien Konzepten nach Wartungsfreiheit strebt. Aber auch bei der Digitalisierung der Bikes tut sich was, mit „Keyless Go“-Technik und Telematikanbindung. Ebenso beim Handling und Komfort für die Fahrer bewegt sich viel. Nicht zuletzt das Thema Aufbauten und Standardisierung kommt voran.
Nach wie vor liegt der Schlüssel für einen erfolgreichen Einsatz von Lastenrädern in der Logistik aber in der klugen Kombination mit idealen E-Trucks/E-Vans im Vorlauf sowie dezentralen Mikrodepots als Umschlagplatz für die Feinverteilung. Hier liegt die größte Hürde, die es kreativ zu nehmen gilt. Etwa indem man Parkhäuser als Hubs erschließt oder die brachfallenden Verkaufsflächen in Kaufhäusern umwidmet. Auch die Politik muss in Sachen Verkehrswende, Förderung und Infrastruktur mehr machen, damit die Lastenradlogistik diesen Rückenwind nutzen und ihr Potenzial auf die Straße bringen kann. Garantiert alles exzellenter Gesprächsstoff für den persönlichen Austausch in Hannover.
Johannes Reichel, Ressortleiter Test + Technik
Ausgabe-Impressum
Das Praxismagazin für Nfz-Fuhrpark und Lagerlogistik
Vereinigt mit VerkehrsWirtschaft
34. Jahrgang
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ISSN 1862-7250
Inhalt dieser Ausgabe
Märkte & Trends
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Im Rahmen des KI-Innovationsprojekts „Bauhaus.MobilityLab“ und des Logistik Netzwerks Thüringen haben Unternehmen der Logistikbranche sowie…
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