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Fotostrecke: Designwerk lanciert vollelektrischen Lowliner

Johannes Reichel
(erschienen bei Transport von Redaktion (allg.))

Er bietet zur herkömmlichen Bauweise ein 15 Prozent höheres Transportvolumen.

 
Neben dem Lowliner stand auch ein High-Cab-Fernverkehrs-Lkw mit 870 kWh Batteriekapazität an Bord zum Testfahren bereit – ohne Auflieger. (Foto: Bünnagel)
Neben dem Lowliner stand auch ein High-Cab-Fernverkehrs-Lkw mit 870 kWh Batteriekapazität an Bord zum Testfahren bereit – ohne Auflieger. (Foto: Bünnagel)
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