AEM will Elektromotoren grüner machen

Der Elektromotorenhersteller AEM (Advanced Electric Machines), eine 2017er-Ausgründung der Universität Newcastle, hat sich zum Ziel gesetzt, Elektromotoren für Nutzfahreuge und Industrie umweltfreundlicher zu machen. Die Vision ist es, die nachhaltigsten EV-Motoren der Welt für den globalen Automobil- und Transportsektor zu entwickeln und zu bauen, so die Ansage der Briten. So sollen die Aggregate ohne seltene Erden in den Magneten auskommen. Man nutze dafür das Fachwissen in den Bereichen Materialien, Fertigung und Design, und will damit aber nicht nur nachhaltiger, sondern auch effizienter und kostengünstiger sein.

„Wir werden von einer einfachen, aber transformativen Idee angetrieben: Elektromotortechnologie zu schaffen, die hohe Leistung mit Umweltverantwortung in Einklang bringt. Durch den Verzicht auf seltene Erden und Kupfer gehen wir zwei der größten Herausforderungen der Branche an – die Abhängigkeit von Lieferketten und Umweltzerstörung. Dieser Ansatz setzt neue Maßstäbe dafür, wie Nachhaltigkeit in der Mobilitäts- und Industriebranche aussehen sollte. Wir glauben, dass Innovation nur dann Bedeutung hat, wenn sie sowohl der Industrie als auch dem Planeten zugutekommt", formuliert Tom Elliott, Business Development Director bei AEM.

Das im Nordosten Englands ansässige Unternehmen entstand aus einem Forschungsteam für Elektromotoren, das von AEM CEO Dr. James Widmer und CTO Dr. Andy Steven geleitet wird. Die AEM-Technologien sind durch 46 internationale Patente geschützt, die ihre einzigartigen Motorkonstruktionen und Herstellungsverfahren auf der ganzen Welt schützen.

„Die Motoren von AEM eliminieren den Bedarf an Magneten mit seltenen Erden, was die Volatilität in der Lieferkette und die Produktionskosten reduziert. Durch den Verzicht auf Permanentmagnete haben die Elektromotoren von AEM die Folgen der Entmagnetisierung beseitigt. Das macht sie nicht nur sicherer, sondern reduziert auch die Komplexität und Risiken des Wärmemanagements. Ohne Magnete kann sich der Rotor zudem freilaufend bewegen. Dies verbessert die Motoreneffizienz und ermöglicht bei Bedarf ein Gleiten des Fahrzeugs", skizziert Dr. James Widmer, AEM’s CEO und Co-Gründer.

Ziel sei es, die, die nicht nachhaltige Abhängigkeit von seltenen Erden und Kupfer zu beseitigen, die erhebliche Umwelt-, politische und finanzielle Herausforderungen mit sich bringe. Durch den Ersatz von Kupfer mit der eigenen Aluminiumspulentechnologie will man zum einen eine Kostenreduktion der Spulen um 89 Prozent und eine Reduktion der Spulenmasse um 50 Prozent erreicht haben, während die Motorleistung um bis zu 30 Prozent verbessert worden sein soll. Die Methode definiere neu, wie Motoren hergestellt, recycelt und in nachhaltige Mobilitätslösungen integriert werden, wirbt Widmer weiter. Es sei entscheidend, bei Diskussionen über Elektrifizierung und Dekarbonisierung die breiteren Umweltziele nicht aus den Augen zu verlieren – darunter die Reduzierung der Wasserverschmutzung und die Maximierung der Recyclingfähigkeit.

„Es gibt einen enormen Bedarf und eine große Chance für den Transport- und Logistiksektor, zu elektrifizieren und zu hybridisieren. Es gibt klare Herausforderungen in diesem Bereich, aber wir glauben, dass dadurch noch größere Möglichkeiten entstehen, neue und wegweisende Lösungen zu entwickeln", meint Widmer.

Als Beispiel führt er die TRAKr-E-Achse von SAF Holland, die von dem HDSRM150 Motor angetrieben wird, und das in Fahrzeugen, bei denen eine Elektrifizierung derzeit sehr schwierig wäre. Die Lösung bietet die Möglichkeit der Hybridisierung über den Anhänger, reduziert die Emissionen erheblich und verbessert die Wirtschaftlichkeit, so das Versprechen.