Citroën Sondermodell: Berlingo als 2CV - und BEV

Die französische Stellantis-Tochter Citroën hat den Berlingo jetzt in Kooperation mit dem Karosseriebauer Caselani als Sondermodell „2CV Berlingo Fourgonnette“ aufgelegt, in Anlehnung an den 2CV Fourgonnette AU. Dieser kam 1951 auf den Markt, wurde 1.247.000 verkauft und erfreute sich mit seinen vielen Ablegern bis 1987 einer treuen Anhängerschaft. Der 2CV Berlingo Fourgonnette soll eine moderne Neuinterpretation davon – eine, die alle Vorzüge des aktuellen Berlingo in Bezug auf Architektur, Ladekapazitäten, Modularität, modernste Konnektivität und Fahrverhalten aufweist, wie der Hersteller betont. Alle drei Berlingo Nutzfahrzeug-Generationen wurden seit 1996 mehr als 1,8 Millionen Mal verkauft. Per Ende August 2022 war er mit 17% Marktanteil das laut Hersteller zweiterfolgreichste Fahrzeug in seinem Segment in Europa.

Der Berlingo 2CV Fourgonnette ist eine moderne „Lifestyle“-Interpretation des Originals. Damals sorgte der 2CV Fourgonnette aufgrund seines Aussehens und seiner Leistung für Aufruhr in seinem Segment. Der Kleintransporter konnte Durchschnittsgeschwindigkeiten zwischen 40 und 50 km/h erreichen und bis zu 250 kg Waren (zuzüglich Fahrer) bei einem Nutzvolumen von 1,88 m³ befördern. Die neue Version hat den Sound des Zweizylindermotors und das Loch im Kühlergrill für die Kurbel eliminiert, ansonsten aber zugelegt. So hat sich seine Ladekapazität vervierfacht (bis zu einer Tonne), das effektive Volumen hat sich verdreifacht (mit Modulartrennwand und Langversion bis 4,4 m³). Trotz seiner kompakten Bauweise, die ihn wendig und handlich macht, bietet er viel Platz. Dank der Extenso-Kabine lässt sich die Nutzlänge des Fahrzeugs durch Verschieben des Beifahrersitzes auf bis zu 3,09 m (Länge M) verlängern.