DAF LF: Mehr Effizienz und mehr Sicherheit

DAF überarbeitet zum Modelljahr 2016 seine Verteilerbaureihe. Optimierte Antriebsstränge, ein neues Aerodynamik-Paket und eine größere Auswahl an Radständen und Kraftstofftanks sollen die Effizenz erhöhen. Dank der erweiterten Software und einer optimierten Thermik im Abgas-Nachbehandlungssystem habe der Kraftstoffverbrauch des Paccar PX-5-Motors mit 4,5 Litern (112 kW/152 PS bis 157 kW/213 PS) um bis zu 5 Prozent reduziert werden können, teilte der Hersteller mit. Der Paccar PX-7-Motor mit 6,7 Litern (164 kW/223 PS bis 231 kW/314 PS) ist jetzt optional auch mit AS Tronic-Automatikgetriebe mit 12 Gängen erhältlich. Im Vergleich zum bestehenden 6-Gang-Getriebe ist damit ein höheres zulässiges Gesamtgewicht bis 32 Tonnen möglich. Sieben neue Radstände bis 6,90 Meter stehen zur Auswahl. Damit sind Ladelängen über 9 Meter für eine maximale Ausschöpfung des Ladevolumens möglich. Der längere Radstand bietet Platz für Kraftstofftanks bis 1.240 Liter.

Für die LF-Modelle 2016 mit Tageskabine wurden zudem neue Kabinenverkleidungen und Dachspoiler entwickelt. Der Dachspoiler ist für hohe und niedrige Aufbauten verfügbar. Das neue Aerodynamikpaket soll Kraftstoffeinsparungen von bis zu 4 % im Vergleich zum aktuellen Paket ermöglichen. Die neue Luftzufuhr direkt hinter der Kabine gewährleiste einen optimierten Luftstrom und ermögliche den Anbau optionaler Ausstattungsmerkmale, wie höhenverstellbare Dachspoiler, Kühlgeräte über der Kabine und Schlafeinheiten. Speziell für Kühltransporte könne die 2016er-Version des DAF LF nun in Kombination mit dem PACCAR PX-5-Motor mit einer Frigoblock-Generatorvorbereitung (wassergekühlt, 22,5 kW) bestellt werden.

Zudem bringt der Hersteller auch im LF optional die neuen LED-Schlusslichter, für den CF und XF bereits angeboten. Diese sollen den gesamten Lebenszyklus des Lkw überdauern und seien zudem energieeffizient. Der für die DAF Baureihen XF, CF und LF verfügbare Driver Performance Assistant versorge Fahrer mit Informationen zur Kraftstoffeffizienz, zum Bremsverhalten und zu der Art, wie Fahrer Verkehrssituationen antizipieren. Ab der 2016er Version des LF werden die Fahrtenschreiberdetails nun auch im mittleren Display angezeigt. Das ermögliche es Fahrern, Fahrzeugtempo und Lenkzeiten effektiver im Auge zu behalten. Außerdem erscheine auf der Anzeige nun auch der nächste Inspektionstermin des Fahrzeugs. Je nach Fahrerkarte wechsle die Anzeige automatisch in die bevorzugte Sprache.

Die 2016er-Version des DAF LF ist gemäß der zum 1. November 2015 greifenden gesetzlichen Pflicht (ab 8 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht und mit luftgefederter Hinterachse) mit einem Notbremsassistent-System (AEBS), einem Auffahrwarnsystem (FCW) sowie als zusätzliche Leistung des Herstellers und systemisch ins AEBS integriert mit einem adaptiven Tempomaten (ACC) ausgestattet. In Notsituationen kann das AEBS automatisch die Bremsen betätigen, um eine Kollision zu vermeiden, oder deren Auswirkungen zu minimieren. Der adaptive Tempomat (ACC) passt die Geschwindigkeit des Lkws automatisch an die des vorausfahrenden Fahrzeugs an. Der Spurhalteassistent (LDWS) wird gesetzlich Pflicht für alle Modelle ab 7,5 Tonnen und arbeitet mit einer Kamera hinter der Windschutzscheibe. Verlässt ein Lkw ohne Absicht seine Spur, so wird der Fahrer durch ein akustisches Signal gewarnt.