Fiat: Facelift für den Ducato und Tausch für den Motor

Der europäische Bestseller im 3,5-Tonnen-Transportersegment Fiat Ducato aus dem Stellantis-Konzern erhält eine weitere Modellpflege. Neben diversen optischen Retuschen sowie der Option der Voll-LED-Scheinwerfer hält vor allem eine bessere Konnektivität, ein moderneres Infotainment und nicht zuletzt ein neuer Motor Einzug. Zuletzt hatte es um den 2,3-Liter-Multijet-Diesel-Motor im Kontext mit der Abgasreinigung Diskussionen gegeben. Vor allem etwas ältere Fahrzeuge der frühen Euro-5- und frühen Euro-6-Normen ohne SCR-Kat hatten für Schlagzeilen um Abgasmanipulation und im Juli 2020 für staatsanwaltliche Ermittlungen in Frankfurt gesorgt. Im Februar und März hatte es erste Urteile von Gerichten gegeben, die den Klägern ein Recht auf Schadenersatz zubilligten. Das neueste Update des Motors auf die Euro 6dTemp-Norm ist nicht Gegenstand der Überprüfungen. Dennoch endet damit die Ära des drehmomentstarken Iveco-Industriemotors F1A, der in der Grundform 2003 als HPI erstmals präsentiert wurde.

Nun führt der Hersteller ein moderneres 2,2-Liter-Diesel-Aggregat ein, das offenbar von Jeep und Alfa übernommen wurde und die aktuell strengste Norm Euro 6D erfüllen soll. Das neue Aggregat soll nicht nur die Abgasnormen erfüllen, sondern auch um sieben Prozent sparsamer laufen, wie der Hersteller verspricht. Es kommt in Leistungsstufen zu  120, 140, 160 and 180 PS sowie gekoppelt an ein dem Vernehmen nach neu entwickeltes Sechsgang-Getriebe sowie wahlweise einer 9-Gang-Wandlerautomatik (140/160/180 PS). Das maximale Drehmoment der Topmaschine beträgt 450 Nm. Zu vermuten ist, dass auch der jüngst noch im alten Look vorgestellte E-Ducato zeitnah auf das modernere Facelift umgestellt wird.