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Im überarbeiteten Elektro-Mehrwege-Gegengewichtsstapler „FluX“ von Hubtex befindet sich der Fahrersitz in der Mitte, so dass der Fahrer eine bessere Rundumsicht hat. Auch hat diese neue Generation, die auf der Intralogistik-Messe LogiMAT von 25. bis 27. April in Stuttgart präsentiert wird, eine patentierte 360-Grad-HX-Lenkung, die erstmalig in einem kompakten Drei-Rad-Fahrwerk verfügbar ist und für fließende Fahrtrichtungswechsel von der Längs- in die Querfahrt zum Einsatz kommt.
Die neue FluX-Generation deckt den kombinierten Paletten- und Langguttransport in einem Fahrzeug ab. Durch diesen Mischeinsatz als Front- und Seitenstapler eignet sich die neue Baureihe FluX 30 (drei Tonnen) laut Unternehmen für eine Vielzahl von Branchen: von der Holzindustrie über metallverarbeitende Unternehmen bis hin zum Baustoffhandel. Unterstützt werden die besseren Sichtverhältnisse durch die neuen und kompakteren Abmessungen des Fahrzeugs sowie dem neuen Feature der Mastneigung. Die um bis zu 20 Prozent kürzeren Maße machen den Gegengewichtsstapler zudem wendiger. Außerdem sind im Falle von Serviceeinsätzen einzelne Komponenten leichter zugänglich.
Auch nach der Umstellung von dem Vier-Rad- auf ein Drei-Rad-Fahrwerk sollen die Features hinsichtlich Ergonomie und Bewegungsfreiheit erhalten bleiben. So verfügt auch der neue FluX über ein Speichenlenkrad und ein Joystick für eine anwenderfreundliche Bedienung sowie eine großzügige Fahrerkabine für Einsätze, die auch mal länger dauern können.
Darüber hinaus wurde die patentierte HX-Lenkung so weiterentwickelt, dass sie nun auch bei allen Elektro-Fahrzeugen von Hubtex mit Drei-Rad-Fahrwerk verfügbar ist. Die HX-Lenkung soll einen fließenden Lenkmodiwechsel ermöglichen und so den Bandagenverschleiß reduzieren. Weiterhin entfallen zeitaufwendige Rangiermanöver, was sich in schnellen Durchsatzzeiten widerspiegelt. Zudem ist der kompakte Mehrwegestapler aufgrund der weichen Elastik-Bereifung sowie einer Maximalgeschwindigkeit von 12 km/h nach Unternehmensangaben prädestiniert für den kombinierten Innen- und Außeneinsatz im Lager – dank der großen Batterie (48 V, 930 Ah) auch länger als eine volle Schicht. Bei Mehrschichteinsätzen kann optional eine Lithium-Ionen-Batterie mit sehr kurzen Ladezeiten eingesetzt werden. (guk)
Halle 10, Stand B20
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