LOGISTRA-City Check Liefergrün: Echter Klimaschutz statt Greenwashing

Der Vorwurf wiegt natürlich schwer, den das freche Start-up aus Münster da erhebt: Die großen KEP-Dienstleister würden in Teilen nur „Greenwashing“ betreiben, was die Dekarbonisierung des Liefergeschäfts betrifft. Zumindest aber wären sie zu langsam unterwegs für die Dringlichkeit der Situation. Mit den Worten von Liefergrün-Gründer und CEO Niklas Tauch: „Es geht in die richtige Richtung. Aber viel zu langsam!“. Er sieht eine gewaltige „Greenwashing-Gap“ zwischen dem, was die großen Anbieter planen und dem, was tatsächlich auf der Straße passiert, zum Beispiel beim aktuell gehypten Thema Cargobike-Logistik.

Diese Lücke werde dann mit großflächiger PR und Marketing „geschlossen“. So kommunizierten zwar nahezu alle KEP-Dienstleister fleißig, wenn wieder ein Lastenrad in Dienst gestellt wird. Andererseits sind diese Mengen in absoluten Zahlen immer noch verschwindend gering. Auch „grüne“ Labels auf den Paketautos seien schwer angesagt. Aber „Go Green“ genüge eben nicht mehr, so Tauch weiter. Und schnöde CO₂-Kompensation sei eben nur die „zweitbeste Lösung“ in einer Situation, in der Emissionen erst gar nicht mehr entstehen dürften und müssten.

Das Paketgeschäft müsste längst grüner sein

Das Paketbusiness sollte und könnte längst viel grüner, sein, finden die Liefergrün-Gründer und sehen in dieser „Mission Green CEP“ Rückendeckung einerseits durch die Endkonsumenten, die deutlich höhere Ansprüche stellen würden und durchaus eine transparente und faire Lieferkette zu schätzen wüssten. Andererseits aber auch durch große Verlader wie Adidas oder Dyson , die sich hohe Nachhaltigkeits- und Dekarbonisierungsziele gesetzt hätten, die keinen Aufschub mehr duldeten. Selbst die großen Onlinehändler legen immer mehr Wert auf klimafreundlichen Versand und haben konkrete sowie ambitionierte Klimaziele zu erreichen.

Liefergrün konnte so manchen „dicken Fisch“ an Land und von den KEP-Riesen rüberziehen, sprich überzeugen. Übrigens auch personalseitig, wie Tauch nicht ohne Stolz anmerkt. Um mindestens 55 Prozent könne man die CO₂-Emissionen aus dem Stand reduzieren, pro Sendung würden mit 86 zu 600 g CO₂ ordentlich Emissionen eingespart, so das Versprechen der Münsteraner Aufmischer.

In 40 Städten aktiv, Schwerpunkt Ballungsräume

In 40 Städten unterwegs, mit Schwerpunkt auf den Ballungsräumen, weil hier der Großteil an Sendungen anfällt, mehr als 17 Millionen Einwohner in Deutschland decke der grüne Lieferdienst ab. Das gibt überhaupt das Stichwort: Denn nicht zuletzt machen auch die Logistikpartner Druck. Disruptiv ist nämlich nicht nur die Klimakrise, sondern auch der Ansatz, den das erst Ende 2020 gegründete Münsteraner Start-up Liefergrün wählt: Als „Enabler“ oder Türöffner will die nach eigener Definition „Technologieplattform, die Logistik betreibt“ den sogenannten Logistikpartner der großen KEP-Dienste die Hand reichen und ihnen den Einstieg in eine emissionsfreie Flotte ermöglichen – und zwar schnell und sofort.

Die Ausreden, dass elektrisch angetriebene Lieferfahrzeuge entweder nicht verfügbar oder zu teuer seien, lässt CEO und Gründer Niklas Tauch, der früher fünf Jahre bei Henkel im Supply Chain gearbeitet hat und insofern weiß, wovon er spricht, nicht gelten. Zum einen, indem er den Subunternehmern vorrechnet, wie sich ein E-Modell dank der geringeren TCO über die Lebensdauer amortisiert – Tauch spricht von „datenbasierter Argumentation“. Mit deutlich geringeren Energiekosten trotz steigender Strompreise, weniger Wartung und weniger Ausfällen hätten elektrisch angetriebene Fahrzeuge dem Diesel längst den Rang abgelaufen.

„Das wollen wir unseren Partnern aufzeigen: Dass es anders geht“.

Wie der Einstieg in den E-Fuhrpark gelingt

So gelingt ein Einstieg in die Elektrifizierung, die schnell zu einer Skalierung von zwei auf 20 Fahrzeuge führe, wie Tauch von manchem Partner berichtet. Die durchaus vorhandenen Mehrkosten der E-Fahrzeuge will man aber auch durch Einsparungen an anderer Stelle schneller amortisieren. „Effizienzeinsparung durch Technologie“ nennt Tauch das. So unterstützt das Cleantech-Startup die Lieferpartner mit einer ausgefeilten App, die den Fahrer im Prinzip wie ein „Guide“ durch den Lieferalltag führt und viel Zeit spart.