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Tipps gegen Eisplatten auf Lkw-Dächern

Aufgrund der aktuellen Wetterlage weist der ADAC TruckService darauf hin, dass Lkw-Trailer vor Fahrtantritt eisfrei sein müssen.
Damit es nicht zu Unfällen kommt, müssen Eis und Schnee auf Lkw-Dächern vor Fahrtantritt unbedingt entfernt werden. | Foto: ADAC Truck Service
Damit es nicht zu Unfällen kommt, müssen Eis und Schnee auf Lkw-Dächern vor Fahrtantritt unbedingt entfernt werden. | Foto: ADAC Truck Service
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Tobias Schweikl

Der Winter hat Deutschland fest im Griff, deshalb steigt die Gefahr von Eisplatten auf Lkw-Dächern akut. Herabfallende Schnee- und Eisplatten aber gefährden die anderen Verkehrsteilnehmer und müssen vor Fahrtantritt unbedingt beseitigt werden. Bei Planenaufliegern können sich im Gegensatz zu festen Aufbauten leicht hundert Liter Wasser ansammeln. Die Kontrolle der Fahrzeugdächer vor der Abfahrt ist Pflicht. „Kritisch wird es, wenn wie in den kommenden Tagen starke Schneefälle, Wind und Blitzeis zusammenkommen. Dann hilft nur spezielle Technik und Vorbeugung“, rät Werner Renz, Geschäftsführer des Pannendienstleisters ADAC TruckService.
Fährt man los, ohne das Dach von Eis und Schnee zu befreien, droht ein Verwarnungsgeld von 25 Euro. Vor allem aber besteht akute Gefahr für Leib und Leben. Passieren durch herabfallende Eisplatten Unfälle oder kommen Personen zu Schaden, muss der Fahrer mit einer Anzeige wegen fahrlässiger Körperverletzung oder Tötung und einer Haftstrafe rechnen.
Das hilft gegen Eisplatten
Der ADAC TruckService rät, bei Extremwetterlagen überdachte Parkplätze zu nutzen oder Lkw-Parkplätze anzufahren, die über fest installierte Schneegerüste verfügen, von denen aus das Lkw-Dach mit einem Besen und Schneeschieber gesäubert werden kann.
Am besten lassen sich Eis und Schnee mit einer Dachheizung entfernen oder mit einem auf dem Dach installierten Luftbalg abschütteln. Mittlerweile sind Airbag-Systeme verfügbar, bei denen man einen Schlauch unter der Plane durchführt und diesen an die Luftanlage des Lkw anschließt. Der Fahrer bläst den Schlauch auf und die Plane wölbt sich nach oben. Schmelzwasser, Schnee und Eis können so effektiv entfernt werden. Allerdings ist solche Sonderausstattung teuer, weshalb in den meisten Fällen der Fahrer selbst Hand anlegen muss.
Ist der Anhänger leer, kann der Fahrer die Plane von innen mit einer Latte heben und die Schwerkraft erledigt das Übrige. Vorbeugend lässt sich über die Luftfederung der Hinterachse der Auflieger nach dem Abstellen in eine leichte Schräglage bringen. So kann Schmelzwasser abfließen, noch bevor sich Eisplatten bilden.
Vorsicht beim Klettern

Aus Sicherheitsgründen unbedingt vermeiden sollte man auf das Lkw-Dach zu klettern oder ungesichert auf einer Leiter zu hantieren. Eine der häufigsten Unfallursachen ist nach Angaben der Berufsgenossenschaft das Wegrutschen der Leiter. Diese sollte im Winkel von 65 bis 70 Grad angelegt und mit einem Leitergurt gegen Wegrutschen oder Umkippen gesichert werden. Für einen sicheren Stand sollte der Fahrer die obersten drei Sprossen nicht besteigen. Geeignet sind außerdem mobile Anlegeleitern mit Rückenschutz.
Sofern die örtlichen Gegebenheiten es zulassen, kann der Fahrer notfalls einen Kurvenparcour fahren, um Eisplatten zu entfernen. Dabei müssen Personen- und Sachschäden sowie Verkehrsbehinderungen ausgeschlossen sein und das Gelände wieder vom Eis geräumt werden.
Keine gute Idee ist es, Eisplatten mit heißem Wasser zu lockern, denn heißes Wasser gefriert bei kalten Temperaturen noch schneller als kaltes.

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