Vivavelo-Kongress: Förderung für gewerbliche Lastenräder kommt zurück - Fahrradwirtschaft will Rückenwind

Der vivavelo-Kongress und der parlamentarische Abend der Fahrradwirtschaft sind mittlerweile eine feste Größe im Kalender des politischen Berlins. Ausrichter der Veranstaltung waren erneut die drei Wirtschaftsverbände Verbund Service und Fahrrad (VSF), ZIV – Die Fahrradindustrie und Zukunft Fahrrad. Kernthemen des Kongresses waren die Stärkung des Fahrradstandortes Deutschland und die bessere Nutzung seiner Potentiale für Wertschöpfung, Arbeitsplätze und die Transformation des Verkehrssektors. In den letzten 20 Jahren hat die Branche die Fahrradmobilität revolutioniert. Mittlerweile sind mehr als 11 Millionen E-Bikes auf den Straßen unterwegs. Beim Fahrrad ist Elektromobilität längst in der Fläche angekommen.

Bikesharing und Leasing schaffen neue Arbeitsplätze

Hinzu kommen boomende innovative Dienstleistungen wie Bikesharing und Dienstradleasing. Die Kraft der Branche zeigt sich auch in wirtschaftlichen Kennzahlen: Im Jahr 2023 betrug der Umsatz in den Sektoren Handel, Produktion und Dienstleistung 29,3 Milliarden Euro. Fast eine halbe Million Arbeitsplätze hängen am Wirtschaftsfaktor Fahrrad. Um diese Erfolgsgeschichte weiterzuschreiben, braucht es neue Impulse. Die Fahrradbranche schaffe nicht nur Arbeitsplätze, sondern spiele auch eine herausragende Rolle in der Verkehrs- und Energiewende, erklärte Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck.

"E-Bikes, gerade als Lastenräder, sind neben E-Autos der Inbegriff der anstehenden Elektrifizierung des Verkehrs. Und Deutschland ist heute ein zentraler Innovationsstandort und Leitmarkt für E-Bikes in ganz Europa. Während der Legislatur haben wir viele Initiativen in Gang gesetzt, die gezeigt haben: die Verkehrswende ist im Gange, und zwar jetzt. Und dazu gehören Fahrräder. Dabei geht es nicht darum Fahrräder und Autos gegeneinander auszuspielen. Beides brauchen wir für die Mobilität. Aber insbesondere die Infrastruktur muss dem gestiegenen Fahrradverkehr Raum geben, damit die Menschen sicher zur Arbeit, zum Einkaufen oder zur Schule kommen", so Habeck weiter.

Lastenradförderung förs Gewerbe kommt im Oktober zurück

Bernhard Kluttig, Abteilungsleiter Industriepolitik im Bundeswirtschaftsministerium, vertrat den Minister beim parlamentarischen Abend und verkündete, dass die Kaufprämie für gewerbliche E-Lastenräder im Rahmen der Nationalen Klimaschutzinitiative zum Oktober 2024 neu aufgelegt und bis 2027 verstetigt wird. Die Anschaffung wird mit 25 Prozent gefördert, die maximale Fördersumme steigt um 1.000 Euro auf maximal 3.500 Euro. Dies sei ein wichtiges Signal. So werden Betriebe beim Umstieg auf klimaverträgliche Mobilität unterstützt und Städte entlastet. Außerdem hilft es einem noch jungen Segment der Branche, sich weiterzuentwickeln.

Was die Branche noch braucht: Weg vom Auto, hin zum Rad

Burkhard Stork, Geschäftsführer ZIV – Die Fahrradindustrie erklärte, die EU-Kommission habe mit dem Mobility Transition Pathway einen neuen Standard gesetzt, wie die Mobilitätswirtschaft in Europa strategisch neu ausgerichtet werden soll – und zwar vom Auto über das Fahrrad, bis hin zu Bahn und Schifffahrt.

"Wir stehen bereit für einen Dialog der Bundesregierung mit den Verbänden der Fahrradwirtschaft, um über die Umsetzung von Maßnahmenvorschläge auf deutscher Ebene voranzubringen. Die Aufgaben sind vielfältig: Fachkräftesicherung, Digitalisierung, Cluster-Bildung, Aufbau der Batterie-Wertschöpfungskette oder Re-Shoring", so Stork weiter.