VW Nutzfahrzeuge: Caddy TGI startet als günstige Elektro-Alternative

Wie avisiert, hat Volkswagen Nutzfahrzeuge jetzt den definitiven Start des erdgasgetriebenen Caddy TGI Maxi angekündigt. Das Modell mit langem Radstand soll über eine CNG-Reichweite von über 400 Kilometern die aus fünf unterflur und laderaumneutral verbauten CNG-Stahltanks mit 21,1 kg Volumen sichergestellt werden. Für eine Reservereichweite von 120 Kilometer sorgt ein 8-Liter-Benzin-Tank, sollte keine CNG-Tankstelle in der Nähe sein. Dank niedrigem Verbrauch von 4,3 kg/100 km des erstmals in einem VW-TGI-Modell eingesetzten 1,5-Liter-Turbo-Benzinmotors mit 96 kW Leistung soll das Modell als einziger Caddy das Energielabel A+ erreichen. Zudem liefert ein Kilogramm CNG rund das 1,5-Fache an Energie mehr als ein Liter Benzin – und 1,3-mal mehr als der Liter Diesel. Um mit einem Pkw genauso günstig wie mit Bio-CNG zu fahren, müsste der Dieselpreis bei ungefähr 75 Cent pro Liter liegen; Benzin dürfte sogar nur 65 Cent pro Liter kosten, rechnet der Hersteller vor.

Darüber hinaus wirbt man mit deutlich weniger Emissionen zum klassischen Verbrenner. Auch die CO₂-neutrale Mobilität sei mit dem Einsatz von Bio-CNG im Caddy TGI möglich. Das CNG (Compressed Natural Gas) stammt in Deutschland aus heimischer Produktion, verwendet werden ausschließlich Abfälle und Reststoffe. Bio-Methan lässt sich etwa aus Stroh oder Klärschlamm gewinnen, führen die Hannoveraner weiter aus. Der neue Caddy TGI ist nur in der Version mit langem Radstand in den Varianten Cargo, Kombi, Caddy Life und Style, erhältlich.