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Antrieb

Unterbegriffe in diesem Thema:

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Das Hubraumspektrum bei den Schwerlastaggregaten von Mercedes-Benz reicht von 10,7 bis 15,6 l und erschließt Leistungsstufen von 240 bis 460 kW (von 326 bis 626 PS).
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Der Friedrichshafener Automotive-Zulieferer ZF stellt aktuelle Technologien zur Dekarbonisierung vor. Auch Nutzfahrzeuge stehen im Fokus der Entwicklung.
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Kölner Motorenspezialist will im Segment moderner Verbrennungsmotoren weiter wachsen und schließt eine Kooperation mit Daimler Truck zur Entwicklung und Vermarktung von Motoren im Schwerlastbereich.
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Französischer Hersteller sourct die Weiterentwicklung von Dieselmotoren für Transporter aus und geht eine Kooperation mit dem Engineering-Spezialisten Punch ein. Motoren der Euro-6- und Euro-7-Norm sollen ab 2025 gebaut werden.
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Fachartikel
Mithilfe des Geely-Konzerns lebt die tot geglaubte London Taxi Company elektrisch neu auf. Sie hat große Pläne – und spannende Produkte.
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Beim German Innovation Award 2021 erhält BPW Preise für innovative und nutzerzentrierte Transportlösungen in den Bereichen E-Mobilität und Automotive Technologies.
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Magnetfreier E-Motor soll die Stärken verschiedener E-Motoren-Konzepte in einem Produkt vereinen und Benefits bei Kosten, Rohstoffsicherheit und Umweltverträglichkeit durch Verzicht auf seltene Erden bieten.
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Ein Drehmoment von 3.500 Nm ab bereits 1.000 min–1 soll den HTM 3500 unter anderem für Elektrobusse prädestinieren.
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Nachrüstbare Systeme für den Bestseller sollen den NOx-Ausstoß deutlich verbessern und erhalten die Betriebserlaubnis. Sie werden zudem in neuralgischen Gebieten vom BMVI gefördert.
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Im Jahr 1969 brachte der Lkw-Hersteller Scania seinen V8-Motor erstmals auf den Markt – zum 50-jährigen Jubiläum wurden nun spezielle Angebote für Fans und Kunden aufgelegt. Es gibt sogar einen Klingelton mit Motorsound.
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Lkw-Hersteller räumt Abgasprobleme bei einem Teil seiner Fahrzeuge ein. Eine Komponente zur Kontrolle der Emissionen könnte sich schneller abnutzen und dadurch für Überschreitung der NOx-Grenzwerte sorgen.
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Koalition einigt sich auf einen Kompromiss, der viele Umsetzungsfragen offen lässt. Umtausch oder Nachrüstung nur für Dieselfahrer in 14 Städten, Industrie favorisiert Prämien. Um Fahrverbote zu vermeiden, wird der NOx-Grenzwert angehoben. KEP-Verband begrüßt angekündigte Förderung für Umrüstung von Lieferfahrzeugen.
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Rheinmetall Automotive stellt auf der IAA Nutzfahrzeuge in Halle 16, Standplatz C 14 die neuesten Produkte rund um den Nutzfahrzeugmotor vor.
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Fraunhofer-Institut prognostiziert Wegfall von 75.000 Arbeitsplätzen in der Industrie bis 2030, sollte der Anteil auf 25 Prozent E-Fahrzeuge steigen. IG Metall fordert Gestaltung der Transformation.
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Ein vertrauliches Gutachten im Auftrag des Verkehrsministeriums hält Umrüstungen für Euro-5-Diesel zu überschaubaren Kosten für vertretbar. Komponenten seien großteils entwickelt. 3.000 Euro pro Fahrzeug genannt. Umweltministerin fordert Industrie zum Handeln auf.
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Der Automobilzulieferer Dinex plädiert für Schadstoffnormen im Aftermarket für Abgasreinigungskomponenten. Viele der Ersatz- und Nachrüstteile seien mangelhaft. Das ermögliche Manipulationen bei Nutzfahrzeugen.
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Die auf dem Dieselgipfel beschlossenen Maßnahmen könnten die NOx-Belastung in Deutschland laut einer Modellrechnung des VDA deutlich senken. Größter Hebel seien die Software-Updates.
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Amt veröffentlicht Liste mit dem Realverkehrsmesswerten einzelner Diesel-Modelle. Euro-5-Modell des italienischen Kleintransporters überschreitet Stickoxidgrenzwerte auf der Straße um das Achtfache.
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Auf der Jahreshauptversammlung erklärt VW-Chef Matthias Müller Diesel- und Benzinmotoren einstweilen für unverzichtbar und kündigt zugleich massive Investitionen in die Elektromobilität an.
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Um Transportaufgaben noch effizienter lösen zu können, hat Volvo Trucks den Antriebsstrang des FH weiterentwickelt. Er besteht aus überarbeiteten Euro-6-Motoren und I-Shift-Getriebe.
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Advanced-Turbo-Diesel-Motor für GX-Serie soll niedrige Emissionswerte ohne Dieselpartikelfilter bieten. Hersteller verspricht gleiche Leistung, reduzierte Kosten und Stillstandszeiten.
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Auf der britischen Nutzfahrzeugmesse „Birmingham Commercial Vehicle Show“ präsentierte Ford einen 2,0-Liter-Dieselmotor mit Euro 6 für leichte Nutzfahrzeuge und Pkw.
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Eine neue Diesel-Generation löst den OM651 ab, nach der E-Klasse auch in den Vans. Kommende Abgasstandards sollen erfüllt sein. Sammelklage in den USA.
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Hersteller präsentiert neuen Großstapler mit bis zu 18 Tonnen Tragfähigkeit. Das Förderzeug soll individuell konfigurierbar sein.
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Diesel-Fahrzeuge bis Euro 5 sollen draußen bleiben: Umweltbundesamt fordert Neuorientierung im Stadtverkehr. Doch wie sich dann die Versorgung der Cities sicherstellen lässt, ist fraglich. Gewerbliche Verkehre sollten Priorität haben.
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Die Zusammenarbeit zwischen Kion und Deutz wird durch die Ausstattung von Gabelstaplern mit neuen Diesel- und Gasmotoren erweitert.
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Forschungs- und Prüfinstitut entwickelt Simulationsmodelle für die Prüfung von Elektro-Fahrzeugen, die entscheidend für die Neuentwicklung sein könnten.
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Eine Studie des Kreditversicherers Euler Hermes warnt vor steigenden Kosten im Transportgewerbe und sinkenden Gewinnmargen von Transporteuren im kommenden Jahr.
Fachartikel
Facelift für die MAN-Baureihen TGL, TGM und TGX: Die überarbeiteten Euro-6-Motoren vermitteln auf den ersten Proberunden Kraft und beste Fahrbarkeit.
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Ein Kraftstoffmanagementsystem von Shell verknüpft Fahranalysen und Tankkartendaten zur Optimierung der Verbräuche.
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Die Münchener Hofpfisterei hat den ersten MAN-Verteiler-Lkw erhalten, der die bislang strengste Umweltnorm EEV erfüllt.
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Der bayrische Lkw-Bauer wird auf der IAA Nutzfahrzeuge, die vom 25. September bis 2. Oktober 2008 in Hannover stattfindet, neue Lkw-Aggregate mit Lambda-geregelter Abgasrückführung (AGR) präsentieren.
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