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CO2

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CO2-Bilanzierung in der Lieferkette (SCOPE 3)
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CO2-Bilanzierung in der Lieferkette (SCOPE 3)
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CO2-Management in der Lagerlogistik
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Das irische Tesco-Netz hat für den Lebensmitteltransport jetzt 50 DHL-Lkw im Einsatz, die mit Biomethan betrieben werden. Foto: DHL
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DHL Supply Chain: 50 Biomethan-Trucks für Tesco Irland
Zwischen den beiden Werken legen die Logistiker Dupessey und Co sowie Transports Chazot künftig jährlich 450.000 Kilometer mit fünf Renault Trucks E-Tech T zurück. Foto: Renault Trucks
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Renault Trucks: Elektrischer Achsen-Transport zwischen Lyon und Bourg-en-Bresse
Wolfgang Schmid, Head of Central Region, Webfleet, erläuterte auf der virtuellen Bühne der CONFERENCE DAYS 2024, wie die Berichterstattung über die Nachhaltigkeit des eigenen Unternehmens gelingen kann. Screenshots: Huss Verlag
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CONFERENCE DAYS 2024: Wettbewerbsvorteile schaffen mit der EU-Nachhaltigkeitsrichtlinie (CSRD)
Die BayWa Power Liquids GmbH (BPL) ist im Bereich LNG-Tankstellen ab sofort als Handelsvertreter für Verbio aktiv. | Bild: Verbio SE / Boris Storz
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BayWa erweitert Netz an Bio-LNG-Tankstellen
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Effektives CO2-Management in der Produktion
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Mit künstlicher Intelligenz oder "Artificial Intelligence" lassen sich Flotten einfacher managen. | Foto: Neeqolah Creative Works/Unsplash
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Grüneres Flottenmanagement: KI als Schlüssel für mehr Nachhaltigkeit
(Symbolbild: Adobe Stock)
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Flottengrenzwerte für Lkw: FDP drückt Prüfung von Carbon Correction Factor durch
Im Koalitionsstreit über schärfere CO2-Standards für Lastwagen in der EU gibt es eine Einigung. Demnach will Deutschland einer geplanten EU-Verordnung nun doch zustimmen, dabei solle es aber Ergänzungen geben, erfuhr die Deutsche Presse-Agentur am Freitag aus Regierungskreisen. (Foto: Sebastian Gollnow/dpa)
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CO2-Flottengrenzwerte für Lkw: FDP gibt Blockade auf
Die Emissionen von Lkw müssen drastisch sinken, aber die FDP bremst eine bereits ausverhandelte EU-Richtlinie. | Foto: ACEA
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FDP blockiert EU-Regelung zum Verbrennerausstieg für Lkw
Aus 5 mach' 2: Optimierte Verpackung für Gummizahnriemen spart massiv an Leerraum und letztlich knapp 100 Lkw-Fahrten. Vorher links, nachher rechts. | Foto: Conti
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Verpackungsoptimierung: Conti spart mit Smurfit Kappa 100.000 Lkw-Kilometer
Theorie und Praxis: Im realen Verkehr sind die CO2-Emissionen von Verbrennerfahrzeugen kaum gesunken. Die Motoren wurden zwar effizienter, die Fahrzeuge aber auch größer und schwerer. | Foto: Bosch
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Europäischer Rechnungshof: Emissionen sinken nicht - viel zu wenig E-Autos
Vor allem die Scherindustrie tut sich schwer mit Nullemissions-Strategien und deren Umsetzung. | Foto: Ant Rozetsky/Unsplash
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Accenture schlägt Alarm: Nur jede fünfte Firma auf Kurs zu Netto-Null-Emissionen
Ohne Spannung: Als zu wenig und zu langsam kritisiert der Bundesrechungshof die Maßnahmen des Bundesverkehrsministers im Hinblick auf den Klimaschutz. | Foto: BMDV
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Rechnungshof rügt Verkehrspolitik: Zu wenig für Klimaschutz - Verstoß gegen Haushaltsrecht
Sievert modernisiert den Fuhrpark mit 29 kraftstoff- und CO2-sparenden EcoFLEX-Aufliegern von Schmitz Cargobull. Foto: Sievert Logistik SE
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Sievert: Schmitz Cargobull EcoFLEX-Trailer senken Verbrauch
Der Logistiker will mit den E-Lkw einen neuen Standard für Containertransporte im Hinterland etablieren. Foto: Volvo Trucks/Maersk
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Maersk investiert in 25 E-Trucks von Volvo
18 neue Lkw sollen in dieser Saison bei allen europäischen Rennen mit Biokraftstoff fahren. Foto: Deutsche Post AG
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DHL: Erste Truck-Flotte mit Biokraftstoff fährt für die Formel 1
Die Plattform, die einen effizienten und sicheren Datenaustausch der teilnehmenden Unternehmen garantieren soll: Cofinity-X.| Foto: Schäffler
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Confinity-X: Deutsche Autoindustrie will Hoheit über Wertschöpfungskette halten
In Berlin wurde auf dem 23. Technischen Kongress des VDA wieder spannend und teils kontrovers diskutiert. | Foto: Christian Lietzmann
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VDA Technischer Kongress 2022: Wie wird die Antriebswende ein Erfolg?
Ein langer Fluss: Der Verkehr legte nach der Pandemie-Delle im Jahr 2020 im vergangenen Jahr wieder deutlich zu - und verfehlt seine Sektorenziele. | Foto: Audi
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CO2-Emissionen steigen wieder - vor allem durch Güterverkehr
Grünere Vans fordert ein breites Bündnis aus Kommunen, Unternehmen und NGOs von der Brüsseler EU-Regierung. | Foto: AdobeStock
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Breites Euro-Bündnis fordert strengere CO2-Limits für Vans
Bei vielen Pkw- und Transporter-Flotten steht erst mal die Elektrifizierung im Fokus. | Foto: G. Soller
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Geotab-Umfrage: Nachhaltigkeit Topthema in Flotten - E-Antrieb dominiert
Nur kurz auf Kurs: Die CO2-Emissionen im Verkehr gingen durch die reduzierte Mobilität in der Corona-Krise spürbar zurück, gesamt um elf, im Pkw-Verkehr sogar um 13 Prozent, trotz Zunahme des Fahrzeugbestands. | Foto: AdobeStock
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Klimabilanz 2020: Nur kurze CO2-Senke im Verkehr
Die aktualisierte Liste mit Nfz, die von den Herstellern zur Nutzung von Biodiesel freigegeben sind, hat die Arbeitsgemeinschaft Qualitätsmanagement Biodiesel e.V. (AGQM) ins Netz gestellt. | Bild: AGQM.
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Biodiesel: Weitere Modelle freigegeben - hohe CO2-Einsparung möglich
Strom ziehen und Kohle ziehen: Das Berliner Startup M3E organisiert für die E-Mobilisten Erträge aus dem THG-Quotenhandel. | Foto: Fiat Professional
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M3E erhöht THG-Quotenservice - mit E-Vans bis zu 500 Euro
Das planetare Ganze im Blick: PIK-Forscher Ottmar Edenhofer sieht ohne zügig steigenden Preis für die Verschmutzung der Atmosphäre keine Chance für die Einhaltung der deutschen Klimaziele. | Foto: PIK
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PIK-Forscher Edenhofer: Dekarbonisierung im Verkehr nur mit höherem CO2-Preis
Gebrüder Weiss investiert darüber hinaus in diverse emissionsarme Lkw. Hier im Bild: der Wasserstoff-Lkw. (Foto: Gebrüder Weiss)
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Gebrüder Weiss: CO2-Fußabdruck für Transporte ausgleichen
Runter von den Emissionen: Auf dem Klimagipfel in Glasgow wird um die letzte Chance zur Klimawende gerungen. Eines der großen Problemfelder ist der Verkehr. Das UBA hat jetzt einen Gesamtplan zur Verkehrswende vorgelegt. | Foto: UBA/Frank Wolke
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UBA-Plan Verkehrswende: Klimaziele nur mit umfassendem Ansatz erreichbar
Kontraproduktiv: Der Staat fördert zwar auch die E-Mobilität mit einer massiven Prämie, lässt zugleich aber gegenläufige Incentivierungen weiterlaufen wie die Dienstwagenbesteuerung, Dieselprivileg oder Pendlerpauschale. | Foto: EnBW
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UBA: Milliarden-Subventionen im Verkehr konterkarieren Klimaziele
Raus aus der Kohle, rein in die Erneuerbaren: Eine Initiative von deutschen Großunternehmen fordert von der Politik entschlossenes Handeln und einen klaren Rahmen. | Foto: Zukunft Erdgas/Kai Bublitz
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Stiftung 2°: Unternehmer für Klimawende und klaren Rahmen
Kampagne für Klimaschutz im Verkehr: Der BUND hat mit witzigen Memes die Mobilitätswende aufgegriffen und ruft vom 8.-10. Oktober zum Aktionswochenende Verkehrswende auf. | Foto: BUND
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BUND: Verkehrswegeplan verstößt gegen Verfassung
Effektvoll: Ein Tempolimit hätte sofortige Klimawirkung entsprechend allen Inlandsflügen - oder 1,1 Mio. zusätzlichen E-Autos. | Foto: Adobestock
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Bundestagswahl: Vom Tempolimit profitiert auch der Güterverkehr
Auf einer Veranstaltung von Mitsubishi Motors sprach Leukefeld Klartext. | Foto: Mitsubishi Motors
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Timo Leukefeld: Low-Tech ist das neue High-Tech
Das BMVI hat die neuen Richtlinien für öffentliche Ausschreibungen seit 2.8.2021 in Kraft treten lassen. | Grafik: BMVI umgesetzt
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BMVI will CO2-ärmere Flotten
Sauber-MAN: Der TGE erhält das Update auf Euro 6D, das mittels neuer Motorsteuerung sowie durch Twin-Dosing-SCR-Kat erreicht wird. Zudem sinkt der Verbrauch. | Foto: MAN Truck & Bus
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MAN TGE erfüllt Euro 6d und spart Sprit
Dreieinigkeit: Als erster Hersteller reklamiert DAF für den XG die Umsetzung der neuen EU-Regularien zur Lkw-Gestaltung. | Foto: DAF Trucks
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DAF XF/XG: Neue Reihe soll sparsamer, sicherer und vernetzter sein
UBA-Chef Dirk Messner erachtet aus wissenschaftlicher Sicht einen stärkeren Anstieg des CO2-Preises auf über 100 Euro bis 2029 für notwendig. Aber auch einen Ausgleich per "Klimageld". | Foto: UBA/Susanne Kambor
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UBA-Chef: CO2-Preis von 100 Euro plus X bis 2029 notwendig
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Kommentar Spritpreis-Debatte: Gipfel der Heuchelei statt Ringen um Ideen
Runter vom Öl: Shell muss seinen CO2-Ausstoß stark senken. Im Bild: Eine der noch raren Wasserstoff-Tankstellen, neben konventionellen Zapfsäulen. | Foto: Shell
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Wegweisendes Urteil: Shell muss CO2-Ausstoß massiv senken
Mehr Dampf bei der Klima-Wende: Die IEA sieht noch eine kleine Chance, das Ruder herumzureißen und das 1,5-Grad-Ziel zu halten. Aber nur bei drastischem Zubau der Erneuerbaren und internationaler Kooperation. | Foto: IEA
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IEA-Studie: Null-Emission bis 2050 nur mit mehr Tempo
VDA-Präsidentin Hildegard Müller gab sich im VISION Mobility-Interview zuversichtlich, dass die Automobilbranche trotz Corona-Krise alls CO2-Ziele erreichen wird. | Foto: VDA
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Interview VDA-Präsidentin Hildegard Müller: "Allen Grund zur Zuversicht"
Steil bergab: Der Pfad der Emissionsreduktion in den einzelnen Sektoren wird von der eilig beschlossenen Novelle des Klimaschutzgesetzes vorgegeben. Bei Nichteinhaltung müssen die Sektoren nachbessern. | Foto: BUM
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Klimaschutzgesetz: Novelle erhöht das Tempo - für die nächste Regierung
Mehr Rad, mehr Zug, mehr Öffis: Mit der Steuer will Minister Scheuer die Bürgern zu klimafreundlicherer Mobilität animieren. | Foto: BMVI
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Klimaziele: Scheuer steuert nach
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