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Aerodynamik

Sievert modernisiert den Fuhrpark mit 29 kraftstoff- und CO2-sparenden EcoFLEX-Aufliegern von Schmitz Cargobull. Foto: Sievert Logistik SE
News
Sievert: Schmitz Cargobull EcoFLEX-Trailer senken Verbrauch
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Fotostrecke: Freightliner SuperTruck II - sparsam mit Hybrid
Brandneu: Der SuperTruck II soll die Emissionen u.a. mit seinem innovativen 48-Volt-Elektrosystem mit Lithium-Ionen-Batterien verringern. Foto: Daimler Truck AG
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Daimler Truck: Freightliner SuperTruck II spart sechs Prozent Sprit
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Schmitz Cargobull EcoFLEX-Trailer im Aero-Test: Keine Luftnummer!
Sparpaket: Die Kombination aus aerodynamisch optimiertem Trailer mit Hubdach sowie einem zusätzlichen 80-kW-Elektroantrieb mit Energierückgewinnung sparte bis zu 25 Prozent Sprit. | Foto: Schmitz Cargobull
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CO2-Emissionen: Hybrid-Aero-Zug spart 15 Prozent Sprit
Bisher nur eine Skizze: Renault Trucks geht die Entwicklung eines kompletten Spritsparsattelzugs an, der bis zu 13 Prozent weniger verbrauchen soll. | Foto: Renault Trucks
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Renault Trucks: Versuchszug soll 13 Prozent Sprit sparen
Sieben auf einen Streich: Die neuen Modelle sollen dank diverser motorischer und aerodynamischer Maßnahmen stark an Effizienz zugelegt haben. | Foto: DAF
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Die fliegenden Holländer: Neue DAF XF und CF sparen doppelt
Segelt hart am Wind: Vor allem an der Aerodynamik hat der Hersteller gefeilt. Mit Änderungen am Motor und Details wie besserer Klimatisierung sollen die neuen DAF deutlich sparsamer sein. | Foto: DAF Trucks
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DAF Trucks: Neue XF- und CF-Reihe soll deutlich sparsamer sein
Teamwork: Die Kress-Entwickler haben den Aero-Kühler weiter optimiert. Der Hersteller verspricht weit über 20 Prozent Spritersparnis. | Foto: Kress
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IAA Nutzfahrzeuge: Kress mit Aero-Kühler und Elektro-Truck
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