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Lkw-Tests

Der eActros 300 ist ein ausgewachsener 18-Tonner mit genügend Nutzlast (7.500 kg) und Reichweite.
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Mercedes eActros 300: Verteiler-BEV im Praxis-Test - guter Stern auf Stadt-Straßen
Erwies sich der Actros 1845 L mit dem rundum erneuerten OM 471 Sechszylinder als ausgesprochen sparsam im Test (TP 15/2023), setzt der 1848 L noch eines drauf:
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Mercedes Benz Actros 1848 L Gigaspace Test: Wohlfühl-Lounge auf Rädern
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Volvo FM 380-Test in Bildern: Asketischer Muscle-Truck
Mit 32 Tonnen Gesamtgewicht ist der DAF XF 450 mit dem kleinen 10,8 Liter Motor das absolut sparsamste, was wir je über die Testrunde gezirkelt haben
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DAF XF 450 MX 11 Test in Bildern: Eco trifft Performance
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Test in Bildern: Volvo FH 460 Globetrotter - helle Freude an der Effizienz
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Renault E-Tech D - Test in Bildern: Optimale Kombination - mit Optifleet und Strom
Bild: Volvo
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Test Volvo FM Globetrotter: Wette verloren, Wissen gewonnen
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Hyundai Xcient: Wasserstoff-Lkw in der Distribution bei dm
Mit den 6x2 Solo-E-Trucks ist Scania bereits gut im Geschäft: Dieser Abroller machte Dank verschiebbarer Achslast auch auf Eis und Schnee eine gute Figur. Zwischen-Ladungen vor Ort waren allerdings wegen der Kälte häufiger nötig.
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Scania Winter Drive: Ein kalter Hauch von Ice Road Trucking
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Mercedes Benz Actros 2548 F Plus Test: Mit einem Lächeln im Gesicht
Damit der eActros bei tiefen Temperaturen ab Start schnell in Schwung kommt, ist das „Pre-Conditioning“ der Batterien und der Fahrerhaus-Temperatur wichtig. Um die Batterien nicht damit zu belasten, geschieht das „Vorheizen“ direkt noch an der Ladesäule. Bild: Daimler Truck AG
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Daimler Trucks: eActros besteht bei arktischen Temperaturen
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Scania 460 R Super-Test: Sparen mit dem Drehzahl-Senker
Bild: Robert Domina
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Renault D E-Tech: Erstmals elektrischer Verteiler-Truck im Test
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Volta Zero: Elektrischer 18-Tonner für City-Verteilung im Test
Während in Deutschland die Entwicklung batterieelektrischer E-Sattelzugmaschinen bislang nicht oberste Priorität hatte, gaben die Niederländer hier Gas: Den CF Electric gibt es schon ein paar Jahre, vorzugsweise wird er in der Lebensmittel-Distribution eingesetzt – folgerichtig als Zugmaschine für den zweiachsigen Citysattel mit gelenkter Letzter Achse. Zur IAA will DAF einen weiterentwickelten Typ präsentieren.
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DAF CF Electric im Test: DAF kann den E-Sattel schon längst
Großer Bahnhof mit Light- und Sound-Show: Geräuschlos rollt der eActros auf die Bühne. Ab sofort ist er kaufbar. Foto: Daimler
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Fotostrecke: eActros Testfahrt: Gut Ding will Weile haben
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Fotostrecke: Fahrbericht autonom fahrenderTruck von MAN
Daimler Trucks bringt weitere elektrische Freightliner Lkw für Kundentests auf die Straße. (Fotos: Daimler AG)
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Daimler Trucks: Weitere Freightliner Elektro im Feldtest
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Bild: rod
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Volvo-Erdgasantrieb: Globetrotter XL-Hochdach, Zweibettausstattung & 7,9 Tonnen Leergewicht: Zieht wie ein Diesel
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Nachtschicht: Auch in der Dunkelheit sind Spiegelmonitore und Displays sehr gut ablesbar. Die Helligkeitsgrade sind einstellbar, das „Spiegelbild“ deutlicher als bei einem normalen Rückspiegel. Bild: MediaPortal Daimler AG
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Mercedes-Benz Actros: Active Drive Assist hält den Zug in der Fahrbahnmitte - fast sklavisch: Bemannte Raumfahrt mit Stern
Volvos neue Turbocompound-Technik leitet Energie aus dem Abgas direkt auf die Kurbelwelle, der energetische Wirkungsgrad des Motors steigt. | Bild: Volvo Trucks
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Volvo Trucks: Neues Leben für den Compound-Turbo
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Bild: rod
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Iveco Stralis XP 480 Low Liner: Knallharte Tieferlegungsstrategie für italienischen Sportwagen-Look: Tiefergelegt
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Vom Fahrgefühl her unterscheidet den Volvo-Gasmotor nichts vom reinen Diesel: Verdichtung und Geräuscheindruck sind gleich, die Leistungsentfaltung sehr ähnlich. Bild: R. Domina
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Westport Fuel Systems und Volvo: Neues Brennverfahren für saubere Erdgasmotoren-120 Zeichen: Die flüssige Zündkerze
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Bild: R. Domina
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Scania-LNG-Konfiguration: leichte Sattelzugmaschine plus Zweiachstrailer mit gelenkter letzter Achse für Lebensmitteldistribution: Der Funke zündet
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Fotos: R. Domina
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Antos 2543 OM 470: Daimler-LKW mit neuem Wasser-Retarder und 10,7-Liter-Motor: Segeln im Verteiler
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Fotos: Robert Domina
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Iveco Stralis NP Natural Power: Tankvorgang an LNG-Tankstelle vor Ulmer Werkstoren: Die Diesel-Alternative
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Fuso eCanter: Neues vollelektrisches Modell überzeugt mit leisem Lüfter und geschmeidigem Fahrgefühl: Lautloser Straßen-Feger
Europas großer Lkw-Praxistest bestof9.eu: Das sind neun Sattelzugmaschinen von sieben Herstellern im Praxistest über knapp drei Jahre (2014-2017)
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Europas großer Lkw-Praxistest bestof9.eu
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