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KEP-Zustellkonzepte

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In Berlin, Köln und Bonn stehen erste Automaten für die Paketabwicklung der DHL-Tochter, die anbieterneutral bestückt werden können.
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(dpa) Pakete, die von Robotern geliefert werden? Ein Forschungsprojekt hat sich damit beschäftigt. In Braunschweig werden die Resultate präsentiert.
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(dpa/lno) Damit Kunden rund um die Uhr an Pakete kommen oder diese aufgeben können, setzt Paketlogistiker DHL auf Automaten. Wettbewerber Hermes macht dies zwischenzeitlich auch, ein wenig.
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Zusätzlich zum Packstationsnetz: Die Kunden aller teilnehmenden Paketdienstleister können das neue System für Versand und Empfang ihrer Sendungen nutzen. Zudem ist eine Click & Collect-Lösung für stationären Einzelhandel im Portfolio. Mehrere tausend Automaten geplant. Verringerung des Individualverkehrs angestrebt.
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In der KEP-Branche bringen Taschensorter-Systeme wie "ferag.skyfall" einen wesentlichen Fortschritt: Sie verbessern die Effizienz und Flexibilität in der Paketbearbeitung und tragen damit maßgeblich zur Modernisierung der Logistikprozesse bei.
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Das Out-of-Home Paketnetz von DHL eCommerce umfasst in Europa nach eigenen Angaben inzwischen 80.000 Servicestellen und 20.000 Packstationen.
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Der Logistikdienstleister Dachser bietet seinen „DACHSER Emission-Free Delivery“-Dienst für ungekühlte Stückgutsendungen demnächst in zwölf weiteren Liefergebieten an. Bis Ende 2025 soll das Angebot 24 Städte umfassen.
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Mit der mobilen Zustell-Abholstation „MoPS“ für den Innenstadteinsatz plant der Bremer Logistikdienstleister CityLog den nächsten Schritt Richtung emissionsfreier Last-Mile-Logistik. Basis bilden L7e-Leichtelektrofahrzeuge von Tropos Motors mit Boxaufbau und Einzelfächern.
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Der sogenannte Click & Collect-Service „Box - Die Abholstation“ soll noch bis Ende dieses Jahres an 150 Bahnhöfen in Deutschland für Kunden verfügbar sein.
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Die erste Paketstation hat der Spezialist Myflexbox für den KEP-Dienstleister jetzt bei München installiert. Das Unternehmen soll auch als Partner für die weitere Expansion fungieren.
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Im Rahmen des Plans „Green Delivery Hamburg“ will der Paketdienstleister erstmals eine komplette Großstadt emissionsfrei beliefern. Bereits Ende 2023 sollen über 240 vollelektrisch betriebene Fahrzeuge in allen Gebieten jährlich zwölf Millionen Sendungen befördern. Bekanntgabe zum 50. Jubiläum.
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Stadt testet die urbane und gebündelte Paketzustellung der Zukunft im Rahmen des wissenschaftlich begleiteten Förderprojekts „Paket-KV-MD2“. Der Wechselakkuspezialist komplettiert das Mikrodepot-Konzept mit einer Ladestation, die Energie für die ONO-Bikes liefert.
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800 zusätzliche DHL Packstationen sollen demnächst an deutschen Bahnhöfen zur Verfügung stehen. So sieht es eine Kooperation von DHL und „Smart City | DB“ vor. Ab Ende 2022 soll zudem ein neuer Click & Collect-Service starten, bei dem Onlineshops und Einzelhändler direkt einliefern können.
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Unübersichtliche Werksgelände oder ländliche Gegenden erschweren oft die exakte Adresssuche. Die Navigationsapp What3Words soll beim Nachtexpressdienst künftig das Finden beschleunigen. 
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Der zweite Standort eines Mikrodepots der DB-Tochter soll als Blaupause und zur Verkehrsentlastung im Quartier dienen. Logistikpartner sind DPD und CityLog, die vom Standort am Alex mit E-Cargobikes ins Quartier zustellen - und damit Lkw und Vans ersetzen.  
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KEP-Verband formuliert konkrete Vorstellungen für mehr Klimaschutz. Insbesondere Elektrofahrzeuge, Ladezonen und der Einsatz von Lang-Lkw müssten forciert werden.
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Das Luxemburger Start-up um den Ex-BMW-Manager Stefan Krause soll laut Zeitungsbericht alle Anteile an StreetScooter übernehmen wollen.
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Partner erproben in Großbritannien den Service "Secure Delivery to Vehicle". Der kostenlose Dienst basiert auf der FordPass-App. Denkbar sind dabei auch Retouren.
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Der KEP-Dienst entwickelte mit sieben Partnern aus Wissenschaft und Wirtschaft im Projekt VanAssist ein autonom fahrendes Zustell-Elektrofahrzeug und fordert intelligente Ampeln sowie speziell für den Lieferverkehr reservierbare Ladezonen.
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Das neue Tochterunternehmen Cito von Volkswagen Nutzfahrzeuge bietet eine digitale Transport-on-Demand Lösung für ultraeilige Frachtlieferungen.
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KEP-Logistiker baut die Zusammenarbeit mit Cargobike-Herstellern aus und nahm in Leipzig den Prototypen eCargo des Herstellers und Autozulieferers Mubea in Test. Das Fahrzeug mit einer unterstützten Reichweite von 100 Kilometer, 335 Kilo Nutzlast sowie zwei Kubik Volumen habe sich bewährt.
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Bright Drop EV600 statt Chevy Equinox: Der US-Autogigant forciert Zeitplan und Produktion des Elektro-Zustellvans im kanadischen Ingersoll und will die erwartete Nachfrage so besser bedienen.
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Projekt in der Hauptstadt soll als Blaupause dienen und zügig auf weitere Städte übertragen werden. Dresden, Leipzig, Erfurt und Mainz sind in Planung. Logistiker fordert stärkere Unterstützung von Kommunen und Politik, speziell beim Erschließen von Mikrodepotflächen für den Cargobike-Umschlag.
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Der Softwarespezialist stellt in Niedersachsen seine ersten anbieterneutralen Paketstationen auf. Neben den Paketdiensten können lokale Händler die „Hamburg Box“ nutzen, um ihre Waren auszuliefern.  
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Lastenradhersteller und Partner zeigen Konzept für urbanen Kombi-Verkehr mit E-Cargobikes und Tram alternativ zur Lkw und Van und sehen die Zeit reif. Auch E-Transporter lösten das Platzproblem nicht.
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Beweis erbracht: Die in dem Forschungsprojekt realisierte digitale Plattform ermöglicht es, E-Commerce-Händler, Mikrodepot-Betreiber und Paketzusteller zu verbinden und so die Zustellung deutlich zu effektivieren.
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Die Leistung der Automaten umfasst den Verkauf von Brief- und Paketmarken, der Versand von Briefen und Paketen sowie die persönliche Beratung.
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Die Rinspeed AG, bekannt für ihre Konzepte und Visionen in der Mobilität, stellt die vierte Konzeptgeneration ihres modularen Fahrzeugs CitySnap vor. Die mobile Packstation soll Verkehrsaufkommen und Emission bei geringeren Kosten vermindern und Zustellungen nachhaltiger – und automatisierter – machen.
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Für seine Same & Next Day-Zeitfenster-Zustellungen will die Hermes-Tochter ab November fünf E-Cargobikes des Berliner Start-ups Ono einsetzen. Diese sollen Transporter ersetzen.
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Bis in fünf Jahren will der KEP-Dienstleister den umweltfreundlichen Paketversand in 225 europäischen Städten umgesetzt haben.
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Der „pakadoo point“ soll Erkenntisse über Nutzerverhalten und die Möglichkeit autonomer Lieferfahrzeuge erbringen.
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Zumindest in den USA darf der Online-Händler mit einer probeweisen Paketzustellung mittels Drohne starten - nach UPS und Google.
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Fachleute sprechen davon, dass 50 Prozent der Kosten einer Paketlieferung auf der letzten Meile anfallen. Kein Wunder also, dass nach automatisierten Alternativen für diesen arbeitsintensiven Prozess gesucht wird.
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Der KEP-Dienstleister DPD startet nun auch in Hanau und Darmstadt Lastenrad-Projekte, mit der Mikrodepot-Basis erstmals in einem Parkhaus.
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Der Nachtexpress-Dienstleister nimmt in der Region Leipzig/Halle ein neues Logistikzentrum.
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Mit einem vollelektrisch angetriebenen Fuso eCanter vollendet der Paketdienstleister das Düsseldorfer Projekt einer emissionsfreien Lieferkette. Er ergänzt die E-Vans und E-Cargobikes.
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Die Adressierungslösung macht die Zustellung mit einem MBUX-vernetzten Sprinter bei DPD um bis zu 15 Prozent effizienter und erspart Suchen – vorausgesetzt, die Drei-Wort-Lokalisierung ist präzise.
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