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Nutzfahrzeuge 2025
Impression von der Handelsblatt-Jahrestagung Nutzfahrzeuge 2024 (Bild: Willi Nothers)
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Verteiler-Lkw

Greifbare Zukunft: Der Oxygen könnte mehr sein als ein Konzept und nutzt weitgehend Serienbauteile. | Foto: Renault Trucks
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Renault Trucks & Geodis: Seriennaher Konzept-Lkw Oxygen will besser liefern
Vom Verbrenner zum Stromer: Doppelt nachhaltig will Renault Trucks mit der Umrüstung von Diesel-Fahrzeugen in Elektro-Modelle sein. | Foto: Renault Trucks
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Renault Trucks macht Diesel zu Elektro
Strom-Verteiler: Martin Schumacher, CEO METRO Deutschland, und Essa Al-Saleh, CEO von Volta Trucks, bei der Vertragsunterzeichnung auf dem METRO Campus in Düsseldorf. | Foto: Metro/Volta Trucks
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Volta Trucks: Metro nimmt fünf E-Verteiler in Dienst
Strom ab: Der Volta Zero kann europaweit zugelassen werden und liegt damit im Zeitplan der Markteinführung. | Foto: Volta Trucks
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Volta Trucks: Zero erhält Euro-Zulassung
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Volta Trucks Webinar: Wie der Zero zum iPhone unter den Trucks werden will
Die erste Generation des Canter kam im März 1963 mit der Bezeichnung T720 als Frontlenker auf den japanischen Markt. (Bilder: Daimler Truck)
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Daimler Truck: 60 Jahre Fuso Canter - ein Hoch auf den kleinen Frontlenker!
Der High Cab Lowliner kombiniert die Vorteile eines emissionsfreien Transports mit einem 15 Prozent größeren Transportvolumen. (Foto: Designwerk)
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Designwerk: Vollelektrischer Lowliner für Verteilerverkehr
Die Geis Gruppe testete einen Elektro-Lkw vom Typ eTGM. (Foto: Geis)
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Geis Gruppe testet MAN eTGM in der Praxis
In Wörth hat der erste serienmäßig produzierte eEconic die Montagehalle verlassen. (Foto: Daimler Truck AG)
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Mercedes-Benz eEconic: Zweiter Serienstromer mit Stern
Bislang als Studie veröffentlicht: der neuen leichten Brennstoffzellen-Lkw von Toyota. Anfang 2023 sollen die ersten Fahrzeuge ausgeliefert werden. (Abbildung: Toyota)
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Toyota: Brennstoffzellen-Lkw nimmt Fahrt auf
Der BAX 7.5 konkurriert hinsichtlich Zuladung, Vernetzung und Alltagstauglichkeit mit Diesel-Lkw, so der Anbieter. Auch die Leasingkonditionen sind auf vergleichbarem Niveau. | Bild: BPW.
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BAX: E-Truck im Leasing wie ein Diesel
Scania liefert 110 batterieelektrische Lkw an Einride. (Foto: Scania)
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Scania liefert 110 Elektro-Trucks an Einride
Cooler City-Truck: Volta rundet sein Portfolio weiter ab und kooperiert für einen integrierten Kühl-Elektro-Truck mit dem Spezialisten Carrier Transicold. | Foto: Volta Trucks
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Volta kühlt mit Carrier
Volta Trucks plant jetzt auch, in die USA zu expandieren. | Foto: Volta
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Volta Trucks strebt auch auf den US-Markt
Optisch erkennt man die leichteren Modelle an den kleineren Radgrößen. | Foto: Volta Trucks
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Volta Trucks zeigt 7,5- und 12-Tonner
Frühe Konzeptskizze des Liefer-Lkw von Renault Trucks und Geodis. | Bild: Renault Trucks/Geodis
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Citylogistik: Renault Trucks und Geodis entwickeln Liefer-Lkw
Das Serienmodell löst den zuvor eingesetzten Prototypen ab und beliefert die Stuttgarter Innenstadt sowie ein Mikrodepot. | Foto: Dachser
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Dachser: Erster Serien-eActros nimmt Dienst auf
Mit umfangreichen Feldtests hat DAF die finale Entwicklungsphase einer völlig neuen Generation von Verteiler-Lkw eingeläutet. (Foto: DAF)
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DAF Trucks: Neue Verteiler-Generation rollt an
Strom am Truck: Thorsten Kusch, Christian Hottgenroth, Matthias Metzen, Christian Löher, Thomas Brokamp und Thiemo Freyer (v. l.) bei der Übergabe des neuen Scania Elektro-Lkw an Bona. | Foto: Scania
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Scania: Erster E-Truck geht bei Bona in Dienst
Stadt-Stromer: Das Niederflur-Konzept und der E-Antrieb sollen den neuen Verteiler-Truck für den urbanen Einsatz prädestinieren. | Foto: Volta
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DB Schenker bestellt 1.500 Volta Zero
Da ist mehr drin: Mit größerem 52-kWh-Akku soll der Master bis zu 190 Kilometer weit kommen. | Foto: J. Reichel
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Solutrans 2021: Renault Master Z.E. mit großem Akku und mehr Reichweite
Weil wir es können: Renault Trucks prescht vor mit einem vollelektrischen Line-up und will dank Förderung in Deutschland nur noch E-Trucks verkaufen. | Foto: Renault Trucks
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Renault Trucks: Ab 2022 nur noch Elektro-Verteiler
Premium
Der P 280 mit Kühlkoffer ist ein typisches Fahrzeug aus dem Scania-Ein-Rechnungs-Portfolio. Er ist so ab Hof bestellbar: Mit 18-Paletten-Kühlkoffer von Schmitz Cargobull, Thermoking-Kühlaggregat und Unterfalt-Ladebordwand von Bär. Unter der Standard-Kabine werkelt der kleine 6,7-Liter-Sechszylinder. Die Ausstattung ist einfach gehalten. Bild: rod
Fachartikel
Österreichs erster 2,55m-LKW: Birdview-System und Augenmaß für Gastronomie- und Blumentransport: Eine ehrliche Haut
v.l.n.r.: Alexander Tonn, COO Road Logistics Dachser und Martin Kehnen, Head of CharterWay Germany. | Bild: Dachser
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Abbiegeassistent: Dachser investiert in Verkehrssicherheit
Renault Trucks hat sich dem nachhaltigen Transport verschrieben und bietet seit 2020 eine vollelektrische Fahrzeugpalette von 3,1 bis 26 Tonnen an. | Bild: Renault Trucks
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Verteilerverkehr: Renault erweitert Angebot an E-Lkw
Nimmt Fahrt und Strom auf: Ab dem zweiten Halbjahr soll der eActros in Serie produziert werden. | Foto: Daimler
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Elektromobilität: Mercedes-Benz eActros geht in Serie
Coming up soon: Der Volta Truck rollt demnächst auch zu potenziellen deutschen Kunden, in Frankfurt und München. | Foto: Volta Trucks
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Volta Trucks: Deutschland-Start und Roadshow
Mehr Dampf aus Wasserstoff: Der Xcient Fuel Cell erhält eine optische Überarbeitung und mehr Leistung der E-Maschine. | Foto: Hyundai
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Hyundai XCient Fuel Cell: Mehr Leistung und erhöhte Auslieferung
Volta Trucks will nach Praxistests in UK, Frankriech und Spanien (hier in Madrid) im Sommer auch Fahrzeuge nach Deutschland und in die USA schicken. | Foto: Volta Trucks
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Volta Trucks forciert Pläne bis 2025
Wetterfest: Auch bei Schnee und Kälte hält der Fuso eCanter seine Reichweite von 100 Kilometer, die für die Zwecke genügt. | Foto: Daimler
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Fuso eCanter: Premiere in der Schweiz
Übergabe mit Abstand: Hans-Øyvind Ryen, Executive Vice President Operations Norway, Posten Norge Group (links) und MAN Truck & Bus Sales Manager Norway Lars B. Sand in Oslo. | Foto: MAN
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MAN: Norwegische Post übernimmt ersten eTGM
Wendiger E-Truck: DAF bietet den LF (leichte Baureihe) ab Mai mit E-Antrieb an. | Foto: DAF Trucks
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DAF setzt den LF unter Strom
Auf Tour in die City: Der eActros übernimmt die Belieferung zwischen Betriebshof in Henstedt-Ulzburg und Hamburger Filialen von Netto. | Foto: Daimler
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Mercedes-Benz: eActros als Lebensmittel-Verteiler bei Netto
Der Klassiker: der 7,5-Tonner-Liefer-Lkw mit Kofferaufbau. Orten Electric-Trucks rüstet „junge Gebrauchte“ im Alter von idealerweise drei bis vier Jahren zum Elektro-Lkw mit 150 km Reichweite um. Bereits viele User setzen bei innerstädtischer Belieferung auf den bewährten EFA-S-Antriebsatz, den Orten Electric-Trucks gegen den Diesel-Antrieb tauscht. Foto: Orten
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Orten: Mercedes Atego-Umrüstung in neuem Betrieb
Mehr Reichweite, mehr Nutzlast: Die Elektro-Verteiler-Lkw erhalten größere Batteriemodule, der Master 400 kg mehr Nutzlast mittels 3,5-to-Version. | Foto: Renault Trucks
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Renault Trucks: E-Lkw mit größerem Akku - Master Z.E. als 3,5-Tonner
Platz-Runde: Der Marienplatz gehöhrt normalerweise nicht zum Revier von Volvos erstem vollelektrischen Truck in Deutschland, eher die Bauhöfe der Stadt. | Foto: Volvo Trucks
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Volvo Trucks Deutschland: Erster E-Truck sammelt Container
Stromer am Bande: Etwa 50 Stunden veranschlagt der Hersteller für die Produktion eines E-Lkw, die auf der gleichen Linie gefertigt werden wie die "fossile Fraktion". | Foto: Renault Trucks
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Renault Trucks: Produktion für Elektro-Verteiler startet
In Göteborg hat Volvo weitere elektrisch betriebene Konzepttrucks vorgestellt. | Foto: Volvo Trucks
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Volvo Trucks präsentiert E-Lkw für Bau- und Regionalverkehr
Sicher verteilt: Renault überarbeitet die Verteiler-Reihen und ergänzt neben serienmäßigem ACC ein Protect-Paket mit LED-Rückleuchten und Glas-Tür. | Foto: Renault Trucks
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Renault Trucks: Verteiler-Reihe mit mehr Sicherheit und Effizienz
Sparfahrt: Das Versuchsmodell Renault Urban Lab2 vereint diverse Maßnahmen aus Aerodynamik, Mildhybrid und Konnektivität - und soll damit im Einsatz massiv Sprit sparen. | Foto: Renault Trucks
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City-Logistik: Renault Urban Lab2-Lkw spart 13 Prozent Sprit
Zwei von der E-Tankstelle: Der MAN eTGE soll bereits dieses Jahr auf den Markt kommen und ist bestellbar, der eTGM geht nicht vor 2021 in Serie. | Foto: J. Reichel
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Elektromobilität: So fahren sich MAN eTGE und eTGM
Der Pionier macht Ernst: Renault Trucks kündigt eine neue Fahrzeuggeneration von Elektro-Lkw an. | Foto: Renault Trucks
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City-Logistik: Renault Trucks - elektrisch von 3,5 bis 26 Tonnen
Ansichtssache: Toyota forciert weiter den Brennstoffzellenantrieb als Alternative und will ab Frühjahr 2019 die ersten beiden Fuel-Cell-Trucks in Tokio in Betrieb nehmen. | Foto: Toyota
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Elektromobilität: Toyota setzt Fuel-Cell-Lkw in Distribution ein
Doppel-Pack: Daimler-Tochter Freighliner fährt mit zwei E-Trucks für Fern- und Verteilerverkehr vor, die zeitnah an erste Pilotkunden geliefert werden sollen und über 400 km Reichweite sowie Schnellladeoption verfügen. | Foto: Daimler
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Elektromobilität: Daimler präsentiert neue Freightliner-E-Trucks
Exotisch: Der erste CF-Demotruck wurde als Standard-40-Tonnen-Sattelzug konfiguriert. | Foto: DAF Trucks
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Elektromobilität: DAF und VDL setzen den CF unter Strom
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