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Sonstige Flurförderzeuge und FTS

Unterbegriffe in diesem Thema:

Akkus und Ladeinfrastruktur (für Flurförderzeuge)
Autonome Lagerfahrzeuge
Fahrerlose Transportsysteme (FTS)
Lagertechnikgeräte (wie Hubwagen, Hubtische etc.)
Routenzüge
In der Mulde der Reifenroller können Kleinteile wie Radmuttern und Ventile aufbewahrt werden. | Foto: Fetra
News
LogiMAT 2019: Fetra zeigt platzsparende Reifenroller
Fahrerloser Gabelhubwagen der Baureihe Phoenix mit verschiedenen Anbaumöglichkeiten | Bild: MLR Gruppe
News
LogiMAT 2019: Modularer Baukasten für Fahrerlose Transportsysteme
Das FTS TORsten unterfährt einen Universal-Fahrrahmen. Auf der LogiMAT zeigt Torwegge Einsatzszenarien. | Foto: Torwegge
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LogiMAT 2019: Räder, Rollen und TORsten bei Torwegge
„Das Hochhub-FTF AMADEUS wurde für den selbstfahrenden Betrieb geschaffen und punktet mit einer sehr kompakten Bauform sowie überlegener Personensicherheit. OSCAR omni gewährleistet Unterfahr-FTF auch beladen die volle Rundumsicht für seine Sicherheitssensoren“, so Eva Hertel, Produktmanagerin, DS Automotion GmbH. | Bild: DS Automotion
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LogiMAT 2019: FTF-Neuheiten im Doppelpack
Die Transportroboter der „FAST MOVE“-Baureihe von E&K-Automation ist in zahlreichen Varianten verfügbar. | Bild: E&K Automation
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LogiMAT 2019: Ultraflache Transportroboter für Industrie 4.0
Fronius entwickelt gemeinsam mit Anwendern individuelle Lösungen, um den Ladevorgang zu optimieren und die Effizienz elektrisch angetriebener Flurförderzeuge zu steigern. | Bild: Fronius International GmbH
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LogiMAT 2019: Strom sparen beim Elektrostapler
Berichtete beim Sicherheitsforum Intralogistik von Linde Material Handling über das Löschen von Batteriebränden: Dr. Jochen Mähliß, Leiter Wissenschaft und Zulassungsangelegenheiten sowie Gefahrgutbeauftragter der Batteryuniversity GmbH. | Foto: Thilo Jörgl
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Im Brandfall: Lithium-Ionen-Akkus mit Wasser löschen
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Fahrerlose Transportsysteme: Neue VDMA-Fachabteilung wählt Vorstand
Premium
Symbolbild LOGISTRA (Foto: T. Schweikl)
Fachartikel
E&K Automation GmbH stellt neue Smart Move-Serie vor: Automatisierte FTS von Linde MH & Jungheinrich: Flurförderzeuge: E&K automatisiert ausgewählte Stapler
Auch die größten Elektrostapler der Marke Linde im Traglastbereich von sechs bis acht Tonnen sind nun mit Lithium-Ionen-Batterie verfügbar. (Foto: Linde Material Handling GmbH, Aschaffenburg)
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Elektrostapler: Linde komplettiert Lithium-Ionen-Portfolio
DS Automotion und SSI Schäfer gehen eine Kooperation im Bereich FTS-Entwicklung ein: Manfred Hummenberger und Arthur Kornmüller, Geschäftsführer DS AUTOMOTION GmbH (2. und 3. v.l.), mit Rob Schmit, EVP Technology and Innovation bei SSI Schäfer (li.) und Thomas Kamphausen, SSI Schäfer, CFO (re.). | Foto: DS Automotion
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Automatisierung: Zusammen zum effizienteren FTS
Symbolbild Termin
Termin
FTS-Fachtagung 2018
Begleitend zu den Vorträgen von Anwendern und Betreibern gibt es auf der FTS-Tagung auch eine Fachausstellung. | Foto: Fraunhofer IML
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Flurförderzeuge: VDI lädt zur FTS-Fachtagung 2018
Autonom unterwegs: DB Schenker erprobt einen automatisierten Wiesel von Kamag in Nürnberg. | Foto: T. Jörgl
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Automatisiertes Fahren: DB Schenker testet „Wiesel“
BG Profil
BERGER GROUP
BG Profil
Linde Material Handling GmbH
BG Profil
KAUP GmbH & Co. KG
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Der autonome Schubmaststapler Linde R-MATIC transportiert palettierte Waren bis 1,6 Tonnen vollautomatisch in Hochregale und lagert sie dort selbstständig in Hubhöhen bis zehn Meter ein und aus. Bild: Linde Material Handling
Fachartikel
Linde robotics: Neuer R-MATIC Schubmaststapler mit 1,6 Tonnen Tragfähigkeit und Sensoren für sicheres Ein- und Auslagern: Autonome Lagerversorgung
Premium
Der ultraflache Transportroboter „Fast Move“ von EK Automation wurde für Industrie 4.0-Anwendungen entwickelt und lässt sich z.B. um Fördertechnikmodule oder Greifarme erweitern. Bild: EK Automation
Fachartikel
EK Automation GmbH: Neuer Fast Move FTS-Roboter transportiert bis zu 2.000 kg - kundenindividuell anpassbar.: Automatisierung: Superflacher Transportroboter
Beim der Erfurter Teigwaren GmbH im thüringischen Erfurt wird an sieben Tagen die Woche rund um die Uhr produziert. Die Inbetriebnahme eines neuen Lagers ist für Oktober 2018 geplant. | Foto: Jungheinrich
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Automatisierung: Fahrerlose Lagerlogistik in Deutschlands größter Nudelfabrik
Yale Europe Materials Handling erweitert sein Angebot an Routenzug-Schleppern um zwei neue Modelle mit Fahrersitz. | Foto: Yale
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Flurförderzeuge: Yale erweitert Schlepperreihe
Der Elektro-Handgabelhubwagen „Linde MT12“ mit Lithium-Ionen-Akku läuft bis zu drei Stunden mit einer Batterieladung. | Linde MH
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Flurförderzeuge: Vier neue Hubwagen von Linde Material Handling
Das Fraunhofer IML präsentiert den „Smart Transport Robot“ auf der CeMAT 2018 in Halle 21, Stand K24. | Foto: Fraunhofer IML
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CeMAT 2018: Neues vom smarten Transportroboter
Der ultraflache Transportroboter „Fast Move“ von EK Automation wurde für Industrie 4.0-Anwendungen entwickelt und lässt sich z.B. um Fördertechnikmodule oder Greifarme erweitern. | Foto: EK Automation
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Automatisierung: Superflacher Transportroboter vorgestellt
Die Selectiva-Ladegeräte sollen Akkus besonders schonend aufladen. | Foto: Fronius
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E-stapler: Akkus schonender laden
Mensch oder Maschine? Natürlich stand die "Gretchenfrage" der Automatisierung im Mittelpunkt der regen Diskussion auf der LogiMAT. | Foto: Laszlo Dobos
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LogiMAT 2018: Autonome Systeme ersetzen den Menschen
Ein Beispiel für Fahrerlose Transportsysteme: Das fahrerlose Flurförderzeug mit Autopilot-System von Toyota Material Handling übernimmt selbständig Transportaufgaben. | Foto: Toyota Material Handling Europe
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Fahrerloser Transport: VDMA will einheitliche Sicherheitsnormen durchsetzen
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Bild: Arvato
Fachartikel
Arvato SCM Solutions startet Pilotprojekt: Toyota Material Handling fährt fahrerlos Müll im Logistikzentrum Landsberg ab: Automatisch entsorgt
Die Ladegeräte der „Selectiva“-Familie sollen durch den Ri-Ladeprozess besonders effizient und schonend beim Laden von Blei-Säure-Batterien sein. | Foto: Fronius International GmbH
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LogiMAT 2018: Fronius informiert über Antriebstechnologien für Stapler
Folgt wie aufs Wort: Jungheinrich ergänzt den bekannten ECE-Horizontalkommissionierer um eine halbautomatisierte Steuerung. Das Gerät folgt dem Nutzer in der Vorwärtsbewegung. | Foto: Jungheinrich
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LogiMAT 2018: Jungheinrich automatisiert und elektrifiziert
Nehmen es persönlich: Die vier selbstfahrenden Transportsysteme von TMH sind nach der schwedischen Pop-Band ABBA benannt und sind auf ihrem Gebiet Vorreiter. | Foto: Arvato
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Automatisierung: Toyota FTS entsorgt Müll im Arvato-Lager
Serien-Sieger: Der IFOY-Award-Gewinner 2017 von Torwegge geht mit der ersten Kundenbestellung in Serienproduktion im Werk Bielefeld. | Foto: wuermser.communications
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Automobillogistik: Erstkunde für Torwegges FTS TORsten
Kommt schlüsselfertig: Hoppecke will mit dem Powercube im Lager Platz sparen, die Planung erleichtern und Flexibiltät für Auftragsspitzen schaffen. | Foto: Hoppecke
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Elektromobilität: Hoppecke bringt mobile Ladestation für Stapler
Kompakte Größe: Der elektrisch angetriebe Niederhubwagen von EP Equipment soll bei 130 Kilo Eigengewicht bis zu 1,2 Tonnen Tragkraft realisieren. Die Batterie hält für drei Stunden Dauereinsatz. | Foto: EP Equipment
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Flurförderzeuge: EP Equipment launcht leichten E-Hubwagen
Kann auch aus der Spur geraten: Das neue FTS von Expresso will sich als flexible Transportlösung in der voll- oder halbautomatischen Intralogistik positionieren. | Foto: Expresso
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Automatisierung: Expresso präsentiert Fahrerloses Transportsystem
Starke Marke: Dematic sollen künftig auch die Produkte von Egemin und NDC heißen. Im Bild: Kleinteilelagerung mit dem modularen Dematic Multishuttle. | Foto: Dematic
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Automatisierung: Dematic will Egemin und NDC in eigene Marke überführen
Routenzug im Laboreinsatz: Forscher der TU München haben jetzt eine neue Studie über den Einsatz der Systeme veröffentlicht. | Foto: Lehrstuhl fml/TU München
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Flurförderzeuge: Der Trend zu Routenzügen hält an
Das Yale-Routenzugsystem soll sich mit unterschiedlichen Anhängertypen den Aufgaben anpassen. | Foto: Yale Europe Materials Handling
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Lagerlogistik: Vielseitiger Routenzug für schlanke Fertigung
Kompakter und wendiger: Das neue Routenzugsystem von CSP soll sich insbesondere für enge Lagerumgebungen eignen. | Foto: CSP
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CSP: Kleiner Routenzuganhänger für enge Platzverhältnisse
Uwe Eschment (l.) und Uwe Schildheuer bilden seit März eine Doppelspitze in der Geschäftsführung der Torwegge GmbH & Co. KG. | Foto: Torwegge
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Torwegge: Gemeinsam zum Technologieunternehmen
Selbst ist die Plattform: Die sogenannte Otto 100 verfügt über 100 Kilo Traglast, einen Lift und Lidar- sowie Kamerasensoren, um autonom im Lager zu fahren. | Foto: Otto
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Industrie 4.0: Otto stellt autonomes Transportsystem vor
Die Weasel-Flotte unterstützt bei NextLevel Logistik die Kommissionierung von Hängewaren. | Foto: SSI Schäfer.
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FTS: Neue Weasel an NextLevel Logistik ausgeliefert
Messepremiere: Der neue Radarmstapler Phoenix von MLR wird auf der LogiMAT enthüllt. | Foto: MLR
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LogiMAT 2017: Radarmstapler enthüllt
Nächster Schritt: In Hallenumgebungen ist das FTS von DS Automation schon bewährt. Jetzt soll das Gefährt auch in Alltagssituationen erprobt werden. | Foto: DS Automation
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DS Automation: Fahrerlose Transportsysteme verlassen die Halle
Höhere Verfügbarkeit beim Mehlsacktransport: Lebensmittelproduzent Schapfenmühle setzt auf Lithium-Ionen-Technologie für seine Staplerflotte. | Foto: Schapfenmühle
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Flurförderzeuge: Lithium-Ionen-Technik für Frühstücksbrei-Logistik