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Lieferkettengesetz (Teil 1) – Anforderungen und Handlungsoptionen
Bild: James Teohart/Adobestock
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Fahrerlose Transportsysteme (FTS)

Symbolbild Termin
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Entscheidungskompetenz FTS und AMR
Bild: Fraunhofer IPA
Termin
Technologieforum 2025: Fahrerlose Transportsysteme (FTS) und mobile Roboter
Symbolbild Termin
Termin
FTS-Fachtagung
FTS sind in der Regel sehr wartungsarm, aber es gibt einen gewissen Wartungsbedarf, für den in der Regel der Endnutzer verantwortlich ist. Dazu gehören Routinewartung, Reparatur, vorbeugende Wartung, Instandhaltung und Ersatzteilmanagement. | Bild: Kivnon
News
Automatisierung der Intralogistik: Sieben Punkte, die Sie vor dem Kauf von FTS beachten sollten
Bild: jamesteohart-adobestock
Termin
Einführung fahrerloser Transportsysteme (FTS) in der Intralogistik
Das AGV M4 von Safelog ist vom TÜV SÜD zertifiziert. | Bild: Safelog
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Safelog AGV M4: Transportroboter erfolgreich durch TÜV SÜD für Europa und USA zertifiziert
Der Logistikdienstleister Roman Mayer nutzt Fahrerlose Transportsysteme von Safelog, um am Standort Nürnberg Paletten automatisch zu bewegen. (Bild: Safelog)
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Mit Transportrobotern von Safelog: Roman Mayer automatisiert den Palettentransport
Gruppenbild mit Transportroboter: Der Systemintegrator TGW und das Robotikunternehmen Safelog kooperieren zukünftig. (Bild: Safelog)
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Robotik im Lager: TGW und Safelog werden Partner
Bis zu 28 Kilogramm schwere Pakete verteilte der LoadRunner-Schwarm im Testeinsatz im DPD-Depot Köln-Porz. (Bild: DPD - Meerkator Media)
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DPD testet autonomen LoadRunner mit Kion und Fraunhofer IML
Die Reporting-App SARA von EK Robotics analysiert fahrerlose Transportsysteme. | Bild: EK Robotics
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Reporting-App: SARA weiß, wie das FTS besser läuft
Feierliche Eröffnung: Peter Pompen (li.), Managing Director Benelux bei SSI Schäfer, und Steffen Bersch, CEO der SSI Schäfer Gruppe. | Bild: SSI Schäfer
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SSI Schäfer: Neue Benelux-Zentrale eröffnet
Im eigenen 5G-Netzwerk an der Unternehmenszentrale will Still künftig intralogistische Zukunftsszenarien erproben. (Bild: Still)
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Flurförderzeuge: 5G in der Still-Zentrale
Der Sportartikelhändler SportOkay nutzt AGVs von Safelog. (Foto: Safelog)
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SportOkay setzt auf FTS von Safelog
Wie im Computerspiel: Ein Teleoperator kann jederzeit aus der Ferne eingreifen und das Fahrzeug führen. Bild: Terberg/Fernride
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Fahrermangel: Fernride und Terberg testen autonomen Prototypen
Wie autonome FTS nicht nur im Lager, sondern auch im Werksverkehr eingesetzt werden können, untersucht derzeit das KIT. (Foto: phonlamaiphoto / Adobe Stock)
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Automatisierung: KIT entwickelt autonome Cargo-Systeme
Bild: jamesteohart-adobestock
Termin
Fahrerlose Transportsysteme (FTS)
Premium
Bild: Still
Fachartikel
Logistik-Branche: Effizienz, Flexibilität & Unabhängigkeit - Lösungen für Herausforderungen durch Pandemie: Gamechanger derLogistikoptimierung
Bild: jamesteohart-adobestock
Termin
Aktuelle Trends in der Logistik und Fahrerlose Transportsysteme
Ein mit Ausschuss beladenes Fahrzeug des Fahrerlosen Transportsystems auf dem Weg zur Kippstation. | Bild: Benteler
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Fahrerlose Transportsysteme: Benteler hebt schwere Lasten automatisiert
Die IDEALworks GmbH entwickelt und vertreibt autonome Logistikroboter und die dazugehörige cloudbasierte Steuerungsplattform. (Foto: IDEALworks GmbH)
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IDEALworks: Logistikroboter Smart Transport Robot (STR) wird zu iw.hub
Am Stammsitz in Ingolstadt hat Audi das Ware-zur-Person-Prinzip in Serienproduktion umgesetzt. Im so genannten Supermarkt 2.0 transportieren Fahrerlose Transportsysteme die Behälter in der richtigen Reihenfolge zu einer festen Pickstation. Dort stellt ein Logistikmitarbeiter die am Montageband benötigten Bauteile zusammen. Möglich macht dies eine Steuerungssoftware, die Audi‑Experten gemeinsam mit dem Ingolstädter Start-up Arculus entwickelt haben. (Foto: Audi)
News
Audi: Mit Ware-zu-Person-Logistik Flächen sparen
Mit BHS iMotion kann der Warenfluss ab Lkw autonom organisiert werden. | Bild: Wiferion
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Fahrerlose Transportsysteme: BHS lädt Fahrzeuge nun kontaktlos
Porsche arbeitet mit Serva Transport Systems für die automatisierte logistische Versorgung der Taycan-Montage zusammen. (Foto: Porsche)
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Porsche übernimmt FTS-Start-up Serva
Die Transportroboter konnten im Praxistest mit PET-Behältern Fehlerquote und Transportschäden im Vergleich zu manuell gesteuerten Gabelstaplern signifikant senken. | Bild: EK Automation
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Automatisiertes Stapeln: Die Last mit der wackeligen Last
Premium
Eine Vielzahl von AGVs befördern Pumpen und Baugruppen mit einem Gewicht von zehn bis 1.000 Kilogramm. Bild: IBG
Fachartikel
IBG/Goeke Technology Group: Automatisierungslösungen für Automotive, Konsumgüter uvm.: Frei navigiert
Das Modell MiR 250 ist besonders kompakt und wendig. (Foto: MiR)
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MiR launcht FTS für beengtes Umfeld
Maximale Beweglichkeit auch auf engstem Raum: MLR stellt auf der LogiMAT seinen neuen Plattformwagen „Caesar PN-1,0 MYk“ vor. | Bild: MLR System GmbH
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LogiMAT 2020: Neues FTS für die Automobilindustrie
(v.l.) Bei Arvato in Harsewinkel: Klaus Ochs (Haustechnik), Matthias Anderson und Martin Döltgen (beide Logistics Engineering), Fabian Generotzky (Director Operations), Erich Berg (Projektleiter) und Kai Lienemann (IT). | Bild: Jungheinrich
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Fahrerlose Transportsysteme: Arvato forciert die Automatisierung
Einheitliche Antriebseinheit, viele Module: Der automatisierte Gegengewichtsstapler VARIO MOVE GG mit freitragenden Gabeln. | Bild: EK Automation
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LogiMAT 2020: Premiere für automatisiertes Standardfahrzeug
In Fahrerlosen Transportsystemen können unterschiedliche Fahrzeuge zusammenarbeiten. So bringt beim Kunststoffmaschinenhersteller Engel ein fahrerloser Hochhubstapler die Werkstücke zu den Bearbeitungszentren und ein Kleinlasten-FTF die Werkzeuge. | Bild: DS Automotion
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LogiMAT 2020: FTS-Zukunft mit 35 Jahren Erfahrung
Premium
Symbolbild LOGISTRA (Foto: T. Schweikl)
Fachartikel
VDA, VDMA & FTS-Nutzer/Hersteller kooperieren: Fahrerlose Transportsysteme vereinheitlicht: VDMA und VDA entwickeln Schnittstelle
Der eingesetzte Fahrzeug-Typ ERC 213a ist das neueste Modell im FTS-Portfolio von Jungheinrich. Dank seiner kompakten Bauweise ist der automatisierte Hochhubwagen speziell für automatisierte Transportprozesse in enger Umgebung ausgelegt. | Bild: Jungheinrich
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Fahrerlose Transportsysteme: Sauer Polymertechnik automatisiert mit Jungheinrich
Fahrerlose Transportsysteme, wie dieses bei Audi in Neckarsulm, können künftig über die neue Schnittstelle herstellerunabhängig miteinander kommunizieren. (Foto: Audi Sport GmbH)
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Fahrerlose Transportsysteme: VDMA und VDA entwickeln herstellerunabhängige Schnittstelle
EK Automation demonstriert mit Transportroboter und 5G-Mobilfunk, wie die Materialflusssysteme der Zukunft aussehen können. | Bild: Deutsche Telekom
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5G-Technologie: Transportroboter surft den neuen Daten-Highway
Premium
Pilotprojekt: Die AutoBox transportiert Ersatzteile auf langen Wegstrecken zwischen Wareneingang und Kommissionierlager. Bild: BMW Group
Fachartikel
BMW Group: Autonome Transportplattformen im Dynamikzentrum Dingolfing - AutoBox im Piloteinsatz für effizienten Ersatzteiltransport: BMW/AutoBox
Premium
Beim Hygieneartikelhersteller Kimberly-Clark in der Schweiz sind Stapler der Marke Yale im täglichen Einsatz. Bild: Yale
Fachartikel
Kimberly-Clark: Yale-Flurförderzeuge für reibungslose Lagerlogistik - ERP16/18-Modelle der VF-Serie überzeugen mit 8.000 Std. Betriebszeit
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Der Elektro-Handhubwagen PBPL hebt mit Drehstrommotor und Lithium-Ionen-Batterie 1,2 bzw. 1,5 Tonnen. Bild: Mitsubishi FT
Fachartikel
Mitsubishi Forklift Trucks stellt neue E-Handhubwagen-Serie PBPL (1,2-1,5t) vor - 48V Li-Ion-Batterie, Drehstrommotor, 6h Akkulaufzeit, Energierückgewinnung
Der Behälter- transporter FLIP ist mit seinen Grashüpfer- beinen nur wenig breiter als ein Behälter. | Foto: Schweikl
Fachartikel
Fraunhofer IML präsentiert FLIP & Sensor-Lösung für Logistik-Behälter - Rhenus & IML kooperieren: FLIP - Der Grashüpfer unter den Behältertransportern
Das K41 Slim kombiniert eine Tragkraft von 1.000 Kilogramm mit einer omnidirektionalen Bewegung. | Foto: Kivnon
Fachartikel
Kivnon entwickelt FTF K41 Slim mit 1.000kg Tragkraft & omnidirektionaler Bewegung - Mapping-Technik ermöglicht freie Navigation
Fahrerloser Gabelhubwagen der Baureihe Phoenix mit verschiedenen Anbaumöglichkeiten | Bild: MLR Gruppe
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LogiMAT 2019: Modularer Baukasten für Fahrerlose Transportsysteme
Das FTS TORsten unterfährt einen Universal-Fahrrahmen. Auf der LogiMAT zeigt Torwegge Einsatzszenarien. | Foto: Torwegge
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LogiMAT 2019: Räder, Rollen und TORsten bei Torwegge
„Das Hochhub-FTF AMADEUS wurde für den selbstfahrenden Betrieb geschaffen und punktet mit einer sehr kompakten Bauform sowie überlegener Personensicherheit. OSCAR omni gewährleistet Unterfahr-FTF auch beladen die volle Rundumsicht für seine Sicherheitssensoren“, so Eva Hertel, Produktmanagerin, DS Automotion GmbH. | Bild: DS Automotion
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LogiMAT 2019: FTF-Neuheiten im Doppelpack
Die Transportroboter der „FAST MOVE“-Baureihe von E&K-Automation ist in zahlreichen Varianten verfügbar. | Bild: E&K Automation
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LogiMAT 2019: Ultraflache Transportroboter für Industrie 4.0
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Fahrerlose Transportsysteme: Neue VDMA-Fachabteilung wählt Vorstand
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Symbolbild LOGISTRA (Foto: T. Schweikl)
Fachartikel
E&K Automation GmbH stellt neue Smart Move-Serie vor: Automatisierte FTS von Linde MH & Jungheinrich: Flurförderzeuge: E&K automatisiert ausgewählte Stapler
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